Après la 918 Spyder et la 911 Carrera RSR 3.0 c’est au tour de la récente Cayman GT4 Clubsport de profiter d’un « spotlight » pour Assetto Corsa! Confirmée comme la 3ème auto d’un pack de 7, la GT4 Clubsport est la version la plus radicale de l’excellente Cayman à moteur central. Dévoilée au salon de Los Angeles de 2015, elle est destinée exclusivement à la piste contrairement à la Cayman GT4 « de base ».
Tout comme la version de route (GT4), la Cayman GT4 Clubsport est motorisée par un six cylindres à plat atmosphérique de 3.8 litres placé juste derrière le pilote. Cette version de course dispose d’une boite de vitesse à double embrayage et palettes au volant ainsi que d’un différentiel mécanique qui bloque l’essieu arrière spécifiquement pour les besoins de la course automobile. L’essieu avant provient directement de la 911 GT3 Cup, l’arrière a également des origines de GT3 Cup mais est revu et allégé. Les 385cv et 420nm du moteur sont contrés par des disques de frein de 380mm aux 4 coins avec 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière. Le système ABS est ajustable et propose 12 réglages différents.
Pesant 1300kg sur la balance, la Cayman GT4 Clubsport est munie d’un arceau-cage, d’un siège baquet de course et harnais 6 points. Le réservoir d’essence peut contenir 70, 90 ou 100 litres selon les applications. Les pneus slicks sont issus du catalogue Michelin avec du 250/64R18 devant et 270/68R18 derrière.
111.000€ hors taxes, ou moins via le Porsche Pack Volume 1 d’Assetto Corsa, au mois de novembre sur Xbox One.