Produite en 1987 par Ruf, la CTR Yellowbird est devenu mondialement connue à 2 occasions: quand elle a fait un tour monumentale-ment effrayant du Nurburgring Nordschleife et quand les américains de Road and Track ont compris qu’un gros turbo pouvait faire plus mal qu’un gros V8.
Basée sur la Porsche 911 de 1987, la Ruf CTR dispose de panneaux de carrosserie allégés, d’un arceau cage intégré à des fins de sécurité et rigidité, de suspensions améliorées tout comme les freins, une boite de vitesse développée tout spécialement, entre autres choses…
A l’arrière se situe le moteur flat-6 turbo de 3.2 litres, aidé par la magie de la turbo-compression il développe 470cv et 550nm de couple alors que la bête ne pèse que 1170kg. Le résultat est un 0-100 en 3.7s et plus de 320kmh en pointe, en 1987 donc. Seuls les Ferrari F40 et Porsche 959 faisaient mieux à l’époque.
Un gros bourdon qui pique fort!