Forza Motorsport 5 – LaFerrari Car Pack: La Lotus Esprit V8

L’une des supercars les plus discrètes qui soit, un peu comme la Honda NSX d’ailleurs avec laquelle elle partage quelques similitudes : la Lotus Esprit V8 GT. Dans ce pack LaFerrari, Turn10 a repris le modèle 2002, 2 ans avant la fin de sa production. Perso ? Je l’adore :

Depuis Forza 2, la Lotus Esprit V8 est ma voiture préférée (dans Forza), devant toutes les Nissan et toutes les autres autos plus performantes. Les ingrédients du succès sont là : moteur central, turbo, poids contenu et excellente tenue de route. Du coup, elle démarre « assez haut » dans Forza Motorsport 5, en classe B. Mais c’est bien moins que si elle avait eu 150cv de plus.

Ces 150cv de plus (500 donc) sont dans le moteur, mais la faiblesse de la boite de vitesse Renault qui équipe l’Esprit V8 a poussé les ingénieurs à limiter la puissance…compromis…compromis…

Infos clé :

  • Tarif ridicule (moins qu’une Giuletta WTF)
  • Statistiques très bonnes de base
  • Moteur central
  • Moteur turbo
  • Auto discrète

Un allègement max et les pneus slicks les plus larges la propulse dans sa classe de prédilection (je pense) : la classe A. En attendant que les leadeboard cars de chaque classe (et circuit) soient connues, c’est une des rares autos qui m’est apparue comme capable de rivaliser avec la NSX de 1992, avec à peu près les mêmes arguments.

Esthétiquement, pas grand-chose à se mettre sous la dent, kits Forza et la possibilité de retirer l’aileron arrière, ce qui lui donne un look similaire à la précédente génération d’Esprit (celle dispo dans Forza 4 par exemple). De toute façon l’Esprit est faite pour être légère, maniable, et du coup, relativement peu puissante. Préférez lui les circuits techniques donc !

Points forts :

  • Légèreté
  • Moteur central
  • Ne coûte rien
  • Modèle discret
  • Tenue de route/freinage

Points faibles :

  • Image

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