Silverstone, Le Mans, McLaren, BMW (…), ce sont des circuits et constructeurs automobiles qu’on trouve pratiquement dans tous les jeux de course axés réalisme. Pour se différencier, rien de tel que des circuits plus obscurs et des constructeurs moins connus, c’est l’un des points sur lesquels Project CARS excelle. Je vous présente la famille Ginetta dans son jardin de Snetterton:
Project CARS – La Famille Ginetta de sortie au… par HobbiesRoom
Le circuit tout d’abord. Snetterton est bien connu de ceux qui suivent le BTCC mais il reste très rare en jeu vidéo (comme Oulton Park ou Cadwell Park). La version anglaise du wiki du circuit est la plus complète. Avant 2011, ce circuit ne disposait que d’une seule configuration longue de 3 km avec 7 virages, mais depuis des travaux ont été effectués et des variations créées:
- Snetterton 100 – 1.5km et 6 virages
- Snetterton 200 – 3.2km et 8 virages
- Snetterton 300 – 4.7km et 13 virages
Les plus grands championnats nationaux utilisent la version 300 (F3, British GT, BTCC, British Superbike) mais c’est la version 200 que j’ai choisi pour la vidéo.
Les bolides ensuite. Ginetta est une marque d’automobiles de sport et de course britannique qui exerce depuis 1958! Un très grand nombre de pilotes britanniques ont appris les rudiments de la conduite GT (moteur avant, propulsion) au volant d’une Ginetta. La Ginetta G40 Junior est d’ailleurs utilisée comme point d’entrée après le karting, étant réservée aux 14/17 ans.
Ginetta G40 Junior:
- Moteur Ford 1.8 litre Zetec
- 100cv
- Boite 6 manuelle
- Différentiel Quaife
- Freins en 280mm 4 pistons avant
- Freins en 280mm 2 pistons arrière
- Pneus Michelin Pilot Cup
- Arceau-cage FIA
Déja largement de quoi se faire plaisir, même au delà de 17 ans! Avec son poids plume, bons freins et relatif absence de puissance, la G40 Junior passe très bien le premier virage (171kmh en entrée, 155 en sorte) en route vers un tour en 1.25.0.
Les championnats GT4 vivent dans l’ombre du GT3 partout en Europe mais proposent tout de même des autos très intéressantes comme cette G55. Ginetta poursuit son partenariat avec Ford et place un V6 3.7 litres comme on peut trouver dans l’ancienne génération de Mustang sous le capot.
Ginetta G55 GT4:
- Moteur Ford 3.7 litre
- 350cv environ
- Boite 6 séquentielle
- Freins en 380mm 6 pistons avant
- Freins en 330mm 4 pistons arrière
- Chassis FIA
- Kit aéro complet
La Ginetta G55 GT4 est légère (1260kg) et fait beaucoup plus « race car » que la M3 E92 qui est disponible dans cette même catégorie du sport auto. Elle dépasse le 220kmh et fais le tour de Snetterton 200 13s plus vite que la G40 Junior, en 1.12.1.
Pour suivre la tendance du marché, Ginetta a travaillé sur une version GT3 de sa G55 et c’est le modèle le plus radical de leur gamme à l’heure actuelle. Il est équipé d’un V8 « maison » couplé à une aéro très poussée.
Ginetta G55 GT3:
- Moteur Ginetta Racing 4.32 litre V8
- 525cv
- Boite 6 séquentielle
- Freins 380mm 6 pistons avant
- Freins 330mm 4 pistons arrière
- Arceau-cage FIA
- Kit aéro complet
Avec + de chevaux et – de kilos, la G55 GT3 avale les lignes droite à près de 250kmh mais c’est dans les virages qu’elle fait aussi la différence. Le long droite avant la chicane finale passe presque à fond. Elle éclipse aisément les chronos de ses sœurs en un 1.07.0 qui la rend 5 secondes plus rapide que la GT4 et 18s plus vite que la Junior.
Un peu comme les Caterham Classic puis Superlight R500 ou encore Formula Rookie avant de passer à Formula Gulf puis Formula C, Project CARS permet à chacun d’apprendre et progresser avec des bolides inédits qui servent à former des milliers de pilotes à travers le monde. Le tout en s’amusant. La prochaine fois que vous voulez apprendre un nouveau circuit, commencez par le bas et montez de gamme, pourquoi pas chez Ginetta?