Le Mans 2010: Qualifications

P1, P2, GT1 et GT2, 55 voitures en route vers la gloire. Jetez un œil aux chronos histoire d’estimer vos perf à Forza Motorsport 3!

Top 5 P1:

  1. Peugeot 908 – 3.19.711 – Bourdais/Pagenaud/Lamy
  2. Peugeot 908 – 3.20.317 – Wurz/Davidson/Gene
  3. Peugeot 908 – 3.20.325 – Sarrazin/Minassian/Montagny
  4. Peugeot 908 – 3.21.191 – Panis/Lapierre/Duval
  5. Audi R15+ – 3.21.981 – Bernhard/Dumas/Rockenfeller

Top 5 P2:

  1. Strakka HPD ARX – 3:33.079 – Watts/Kane/Leventis
  2. Highcroft HPD – 3:34.537 – Brabham/Franchitti/Werner
  3. RML Lola HPD – 3.39.648 – Erdos/Wallace/Newton
  4. ASM Ginetta-Zytek – 3.40.532 – Hughes/Amaral/Pla
  5. Oak Pescarolo – 3.41.310 – Charouz/Moreau/Lahaye

Top 5 GT1:

  1. YD Aston  – 3.55.025 – Enge/Nygaard/Kox
  2. Marc VDS Ford GT – 3.55.356 – Leinders/Palttala/De Doncker
  3. Matech Ford GT – 3.55.583 – Grosjean/Mutsch/Hirschi
  4. Alphand Corvette – 3.58.810 – Jousse/Gousselard/Massen
  5. Aphand Corvette – 3.58.906 – Policand/Gregoire/Hart

Top 5 GT2:

  1. Corvette – 3.59.435 – Gavin/Beretta/Collard
  2. Corvette – 3.59.793 – O’Connell/Magnussen/Garcia
  3. AF Corse Ferrari – 3.59.837 – Alesi/Fisichella/Vilander
  4. Felbermayr Porsche – 4.01.640 – Lieb/Lietz/Henzler
  5. IMSA Porsche – 4.01.755 – Pilet/Narac/Long

Observations:

Les Peugeot 908 sont très supérieures aux Audi R15 Plus en performance pure, la première R15 se place a presque 4 secondes de la pôle obtenue par Seb Bourdais. Il empêche Steph Sarrazin de signer sa 4ème pôle consécutive au Mans. Les 2 908 suivantes sont dans un mouchoir de poche…Les prototypes essence n’ont encore une fois aucune chance sauf cataclysme.

En P2, Acura semble avoir une belle avance sur ses concurrents avec 3 ARX aux 3 premières places.

Le GT1 fort de seulement 8 machines est assez symbolique cette année, il sera remplacé par une catégorie proche de l’actuel FIA GT1 histoire de remplir un peu la grille dans un futur proche.

Le plateau le plus fourni reste le magnifique GT2, à noter que c’est la Ferrari F430 Risi Competizione qui a réalisé le meilleur temps avant d’être disqualifiée pour une aileron/diffuseur (quelque chose comme ça) trop bas de 2 millimètres (ça rigole pas). La Corvette d’Emmanuel Collard hérite de la pôle, elle était de toute façon très proche.

Départ à 15h, comme toujours, pour 24h de folie.

Images par LeMans.org

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