Avec Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa et Marc Marquez en véritables monstres du Moto GP, il était évident au début de la saison qu’un podium « totalmente espanol » serait vite une réalité. Et quel meilleur endroit que le GP de Catalogne? Sinon il y avait aussi du V8 Supercars, IndyCars et le DTM!
Moto GP – Catalunya
Donc Moto GP d’abord, le GP de Catalogne sur le mythique Circuit de Catalunya, avec en pôle position Dani Pedrosa « chez lui », toujours extrêmement rapide sur sa Honda. En un rien de temps les 3 espagnols sont aux avant-postes alors que Cal Crutchlow perd sa Yamaha au cinquième tour et abandonne. Abandon également 5 tours plus tard pour Nicky Hayden sur sa Ducati, dommage pour l’américain qui avait dominé son équipier Andrea Dovizioso. Lorenzo contrôle alors les débats et s’impose avec près de 2s d’avance sur Pedrosa et Marquez. Un triplé espagnol auquel il va falloir s’habituer!
1. Jorge Lorenzo Yamaha 43m06.479s
2. Dani Pedrosa Honda + 1.763s
3. Marc Marquez Honda + 1.826s
4. Valentino Rossi Yamaha + 5.874s
5. Stefan Bradl LCR Honda + 26.756s
6. Bradley Smith Tech 3 Yamaha + 32.228s
7. Andrea Dovizioso Ducati + 32.692s
8. Aleix Espargaro Aspar Aprilia + 58.615s
9. Colin Edwards Forward FTR-Kawasaki + 1m03.142s
10. Michele Pirro Pramac Ducati + 1m09.774s
11. Danilo Petrucci Ioda-Suter-BM + 1m24.377s
12. Claudio Corti Forward FTR-Kawasaki + 1m33.679s
13. Yonny Hernandez PBM Aprilia + 1m45.355s
14. Bryan Staring Gresini FTR-Honda + 1m50.745s
15. Javier del Amor Avinitia FTR-Kawasak + 1 Lap
16. Lukas Pesek Ioda-Suter-BMW + 1 Lap
Abandons:
Hector Barbera Avinitia FTR-Kawasaki 15 laps
Karel Abraham Cardion Aprilia 10 laps
Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha 5 laps
Nicky Hayden Ducati 5 laps
Andrea Iannone Pramac Ducati 4 laps
Randy de Puniet Aspar Aprilia 1 lap
Alvaro Bautista Gresini Honda 0 laps
Michael Laverty PBM-Aprilia 0 laps
IndyCars – Milwaukee
Ryan Hunter-Reay s’impose pour la seconde fois de la saison et décroche la deuxième place du classement général après sa victoire sur le « Milwaukee Mile ». La course aura été stratégique et les résultats de nombreux pilotes ont été affectés par la capacité de leur équipe à bien gérer les drapeaux jaunes. Au terme des 250 tours on retrouve 5 Dallara Chevy en haut du classement, la première Honda n’est que 6ème avec le Kiwi Scott Dixon. Côté français, Pagenaud 12ème et abandons pour Tristan Vautier et Sébastien Bourdais.
1. Ryan Hunter-Reay Andretti/Chevy 1h51m15.2962s
2. Helio Castroneves Penske/Chevy + 4.8059s
3. Will Power Penske/Chevy + 5.3920s
4. EJ Viso Andretti/Chevy + 6.2511s
5. James Hinchcliffe Andretti/Chevy + 6.4632s
6. Scott Dixon Ganassi/Honda + 16.5292s
7. Takuma Sato Foyt/Honda + 23.3828s
8. Dario Franchitti Ganassi/Honda + 23.8041s
9. Justin Wilson Coyne/Honda + 1 lap
10. Tony Kanaan KV/Chevy + 1 lap
11. Josef Newgarden Fisher/Honda + 1 lap
12. Simon Pagenaud Schmidt/Honda + 1 lap
13. Sebastian Saavedra Dragon/Chevy + 2 laps
14. Ed Carpenter Carpenter/Chevy + 2 laps
15. Ryan Briscoe Panther/Chevy + 2 laps
16. Graham Rahal Rahal/Honda + 3 laps
17. Charlie Kimball Ganassi/Honda + 4 laps
18. James Jakes Rahal/Honda + 5 laps
19. Ana Beatriz Coyne/Honda + 8 laps
Abandons:
Marco Andretti Andretti/Chevy 176 laps
Tristan Vautier Schmidt/Honda 173 laps
Sebastien Bourdais Dragon/Chevy 152 laps
Alex Tagliani Herta/Honda 146 laps
Simona de Silvestro KV/Chevy 69 laps
V8 Supercars – Hidden Valley
Le Sky City Triple Crown d’Hidden Valley pour le championnat V8 Supercars et le coup classique des « gros V8 puissants sur un petit circuit », c’est ça qui fait le charme des V8SC! Désormais, les choses sont relativement revenues à la normale avec les Red Bull Racing Commodore de 888 Race Engineering quasiment toujours en haut de la fiche des temps.
1. Jamie Whincup Triple 8 Holden 1h18m55.3670s
2. Shane van Gisbergen Tekno Holden + 0.3431s
3. James Courtney HRT Holden + 3.6841s
4. Jonathon Webb Tekno Holden + 4.9928s
5. Rick Kelly Nissan + 8.1464s
6. Tim Slade Rosenberg/Erebus Mercedes + 8.9886s
7. Chaz Mostert Dick Johnson Ford + 10.5121s
8. Jason Bright Brad Jones Holden + 12.8562s
9. Tony D’Alberto D’Alberto Holden + 13.1327s
10. Michael Caruso Nissan + 13.4933s
1. Mark Winterbottom FPR Ford 42m28.7456s
2. James Courtney HRT Holden + 6.0119s
3. Craig Lowndes Triple 8 Holden + 6.2421s
4. Will Davison FPR Ford + 7.5922s
5. Jamie Whincup Triple 8 Holden + 7.9243s
6. Jonathon Webb Tekno Holden + 9.9060s
7. Fabian Coulthard Brad Jones Holden + 15.2462s
8. Shane van Gisbergen Tekno Holden + 15.8637s
9. Garth Tander HRT Holden + 21.2474s
10. David Reynolds Rod Nash/FPR Ford + 25.5241s
1. Craig Lowndes Triple 8 Holden 31m.39.694s
2. Mark Winterbottom FPR Ford + 0.116s
3. David Reynolds Rod Nash/FPR Ford + 1.779s
4. Jonathon Webb Tekno Holden + 2.463s
5. Garth Tander HRT Holden + 4.635s
6. Shane van Gisbergen Tekno + 5.150s
7. Will Davison FPR Ford + 7.747s
8. Scott McLaughlin GRM Holden + 8.929s
9. Maro Engel Erebus Mercedes + 9.2086s
10. Jason Bright Brad Jones Holden + 11.253s
Alex Prémat n’aura pu faire mieux que 15ème dans sa Holden Commodore Garry Rogers Motorsport.
DTM – Lausitzring
Avec Christian Vietoris en pole devant Garry Paffett, ça sentait le bon week-end pour Mercedes après avoir été totalement dominés au Red Bull Ring lors de la manche précédente. L’expérience aura parlé car le britannique s’impose devant Mike Rockenfeller (Audi) et Vietoris. Un week-end à oublier pour BMW et Bruno Spengler qui parvient tout de même à grapiller les points de la septième place, en étant le seul et unique représentant de la marque Bavaroise dans le Top 10!
1. Gary Paffett HWA Mercedes 1h09m58.562s
2. Mike Rockenfeller Phoenix Audi +6.800s
3. Christian Vietoris HWA Mercedes +11.510s
4. Robert Wickens HWA Mercedes +12.790s
5. Jamie Green Abt Audi +14.138s
6. Daniel Juncadella Mucke Mercedes +19.462s
7. Bruno Spengler Schnitzer BMW +21.592s
8. Mattias Ekstrom Abt Audi +21.621s
9. Edoardo Mortara Rosberg Audi +24.715s
10. Roberto Merhi HWA Mercedes +25.643s
11. Adrien Tambay Abt Audi +27.968s
12. Augusto Farfus RBM BMW +34.178s
13. Dirk Werner Schnitzer BMW +38.000s
14. Timo Glock MTEK BMW +49.305s
15. Joey Hand RBM BMW +53.321s
16. Miguel Molina Phoenix Audi +58.882s
17. Pascal Wehrlein Mucke Mercedes +59.948s
18. Filipe Albuquerque Rosberg Audi +1m03.083s
19. Martin Tomczyk RMG BMW +1m03.107s
20. Timo Scheider Abt Audi +1m08.006s
21. Marco Wittmann MTEK BMW +1 lap
22. Andy Priaulx RMG BMW +1 lap
N’oubliez pas que vous pouvez visionner les courses complètes du championnat Open GT sur Youtube en cliquant ici!
Le week-end prochain il y aura du BTCC à Croft, de l’Italian Superstars à Zolder mais la grosse nouvelle du moment c’est la décision de Volvo de joindre les rangs du V8 Supercars pour 2014! Nissan et Erebus Motorsport (Mercedes) ont cette année grossi les rangs du championnat australien, la firme japonaise avait à l’occasion indiqué que cette série constituait le meilleur rapport prix-visibilité du marché des sports mécaniques, on comprend alors pourquoi Volvo souhaite sa part du gâteau. Il pourrait y avoir d’autres marques intéressées dans un futur très proche!
Dans le même genre, la décision de Citroen de joindre le WTCC devrait se faire sous peu, il se dit que le championnat de Tourisme est « 3x moins cher » que le WRC et représente donc un choix plus crédible que le DTM par exemple.
Nous en saurons plus sous peu! Bonne semaine à tous!