De 1989 à 1997, Mazda lance un petit roadster (coupé sportif 2 places) inspiré des véhicules anglais et le résultat est aujourd’hui dans tous les livres d’histoire automobile. Avec 400.000 unités écoulées durant cette période, la MX5 était lancée pour une grande carrière. Un peu comme avec la Toyota AE86, c’est son incroyable popularité qui la maintient en haut du tableau:
Il ne faut pas beaucoup plus qu’un moteur avant et des roues arrière motrices pour mettre un sourire sur le visage des passionnés d’automobile. Ajoutez à cela de la légèreté, un comportement routier joueur et équilibré et vous avez la recette pour une voiture qui transcende les générations. La MX5 de Mazda s’est si bien vendue à travers les années, que Mazda a du se demander où se cachaient tous ses gens en manque de coupé.
Dans la vraie vie, la plus grande difficulté de se premier modèle, tient à son côté « girlie » que l’on retrouve dans pas mal d’autres modèles (Fiat 500, MINI Cooper, Mercedes SLK…) mais Need For Speed permet de remédier à ça à grands-coups de modifications esthétique:
Valeur achat: 8190$ (remise 10%)
Pièces disponibles:
- Capot: 2
- Pare-chocs AV: 5
- Feux AV: 1
- Splitters AV: 3
- Lame pare-chocs: 5
- Ailes AV: 4
- Rétroviseurs latéraux: 1
- Jupes latérales: 5
- Ailes AR: 5
- Splitters AR: 0
- Feux AR: 1
- Pare-chocs AR: 3 (1 restreint)
- Diffuseur: 5 (1 restreint)
- Capot de coffre: 2
- Aileron: 3
- Kit de carrosserie: 1
Total: 56
Puissance:
- 128cv, 0-100kmh en 7.86s. 196kmh en pointe et 16.29s au 400m départ arrêté à 144kmh.
- 707cv, 0-100 en 2.43s. 368kmh en pointe et 9.43s au 400m départ arrêté à 259kmh.
Evolution:
- +579cv
- +172kmh en pointe
- -5.43s à 100kmh
- -6.86s au 400m d.a
- +115kmh au 400m d.a
Prix des pièces: 105.914$
Sur la route:
Aisément la meilleure des voitures jusqu’à présent, donc meilleure que la Volvo 242, la Golf 1 GTI et la Toyota AE86, en tout cas en ce qui me concerne et avec le réglage de comportement par défaut. La MX5 enchaine les drifts sans soucis et surtout sans perte de stabilité. Au même moment, elle est tout aussi stable dans les sections à haute vitesse, pas de léger droite/gauche comme certaines voitures une fois que l’on monte énormément la puissance.
Le son est excellent, le look est cool même avec ma livrée mauve bien Girlie comme il faut. Kit complet MazdaSpeed because OEM For Life et une voiture excellentissime. Honnêtement, c’est celle que je garde dans mon garage pour les épreuves quotidiennes qui nécessitent moins de 200cv, mais même avec beaucoup plus, elle reste toujours aussi fun. Dommage qu’on ne puisse pas commencer l’histoire avec 😉