Comme précisé récemment, la nouvelle Chevrolet Camaro ZL1 est un véritable monstre. Avec 650cv et 880nm de couple, elle effleure les 320 kmh et ne rencontrera que peu d’opposition dans le monde réel… Mais sur circuit, c’est une autre histoire. Avec toutes ces Porsche 911 GT3, Nissan GTR et Ford Mustang GT350R dans la nature, Chevrolet a décidé d’affûter encore son monstre avec une option dédiée à la piste.
Le « package » 1LE existe pour les autres versions de Camaro (V6 et V8 SS) mais est encore plus brutal sur la ZL1 qui arbore un énorme aileron arrière en fibre de carbone, des déflecteurs et ailettes à l’avant. En plus de ces aides aérodynamiques, les pneus (Goodyear Eagle F1 Supercar 3R) sont immenses avec du 325 à l’arrière. Les suspensions sont des « Multimatic Dynamic » et sont réglables, avant comme arrière. Le poids est également en baisse même s’il ne s’agit que d’environ 25kg en moins par rapport à la ZL1.
Quoi qu’il en soit, Chevrolet indique que ces changements rendent la ZL1 1LE trois secondes plus rapide au tour sur leur piste d’essais privés! Quand on sait que la ZL1 tourne autour du Nordschleife en moins de 7.30‘, on peut légitimement imaginer une amélioration de 10 secondes sur le gigantesque tracé allemand.
Au final, une option pour aller chasser de la Mustang sur circuit, comme toujours, et en attendant la véritable opposition de la Shelby GT350R: La Camaro Z/28.