Après une longue pause, il est temps de relancer nos articles sur les raretés de l’industrie automobile et plus précisément dans la catégorie des véhicules sportifs! Si Yamaha est surtout connu pour ses motos, c’est avant tout un motoriste de très haut niveau et c’est ce que la marque japonaise a voulu mettre en avant en 1992, avec l’OX99-11.
Une F1 pour la route
Depuis 1989, Yamaha est engagé en F1 en tant que motoriste et souhaite démontrer l’expérience acquise au travers d’une routière basée sur la catégorie reine des sports mécaniques. Une société nommée IAD est chargée du design et d’intégrer le nouveau moteur nom de code OX99. Takuya Yura propose un modèle à siège unique mais Yamaha exigeait 2 places, il décide alors d’un positionnement en « tandem », une place derrière l’autre, comme sur une moto.
Ce choix étonnant aura évidemment une grosse incidence sur le design avec une partie interne similaire à un cockpit.
L’OX99-11 utilise le même châssis en fibre de carbone et le même moteur que la F1 (pas très performante) de l’époque.
Fiche technique:
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Après plusieurs retards et 3 prototypes réalisés, le projet est abandonné. L’OX99-11 n’aura donc jamais été optimisée, considérée comme trop lourde (l’objectif était de 1000kg) avec une direction très dure et une boite de vitesse imprécise, elle a été un échec à l’image des résultats de Yamaha en F1. Dommage.
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