La Sauber C9 ou Sauber Mercedes C9 est un prototype Groupe C fruit de la collaboration entre Sauber (constructeur) et Mercedes (motoriste). Après des débuts difficiles, l’année de gloire de cette machine arriva en 1989.
La C9 remporta toutes les manches du championnat sauf une ainsi que les 24H du Mans durant lesquelles elle atteint une vitesse de 398kmh sur la ligne droite de Mulsanne. Le français Jean-Louis Schlesser sera champion cette même année. Elle sera remplacée par la C11 en 1990.
400m départ arrêté : 00.10.160 @ 268kmh
Tsukuba départ lancé : 00.50.230
La Sauber Mercedes C9 est donc un mythe, vainqueur des 24 heures du Mans 1989 et l’un des fleurons de la grande époque des prototypes Groupe C. Comme toujours pour moi avec les voitures de course, pas de modification possible car cela ne ferait que dénaturer le travail des ingénieurs. Evidemment si vous chassez le chrono, vous serez forcés de changer quelques petites choses.
Modifications:
Allègement max : — ?
Largeur pneumatiques avant/arrière : ?/ ?
Etant donné que je roule très peu en R1, difficile de s’accommoder à l’adhérence et au freinage d’un prototype. Difficile de comparer aussi. Mais vu que le bestiau a su gagner Le Mans, je n’ai aucun doute au niveau de la performance.
Ma classe ? D’origine.
Tiens, j’ai oublié le plus évident, direction Mulsanne sur le vieux Le Mans !
Sur la vitrine:
Les 3 livrées et réglages les plus téléchargés:
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