TR3B est un nom « officieux » donné à la dernière version de la Triumph TR3, produite en 1962. Elle était proposée en même temps que la nouvelle TR4, dont la production avait commencé en 1961. En fait, la TR3B était une production limitée réalisée uniquement à la demande des concessions qui craignaient que le public n’apprécie pas le nouveau modèle TR4.
Coupé sport 2 places, la TR3B est équipée d’un moteur 4 cylindres de 2.1 litres.

Atmosphérique mais gavé par 2 carburateurs H6SU, il développe 133cv (78kw) et 174nm de couple à 4500 tours. Suffisant pour déplacer les 965kg de l’engin de 0 à 100kmh en moins de 11 secondes ! Souvenez-vous, nous sommes en 1962 !

400m départ arrêté : 00.17.651 @ 126kmh
Tsukuba départ lancé : 01.16.881

Allègement max : –109kg
Largeur pneumatiques avant/arrière : 225/225

Le gros avantage de la TR3B c’est son poids, déjà faible à la base, il passe sous les 900kg avec l’allègement max. Ajoutez à cela des pneus slicks les plus larges possibles et vous n’êtes toujours qu’en classe E ! A partir de là il est possible d’entrevoir une compétitivité dans les classes F-E-D-C-B voire plus mais la classe B semble déjà ambitieuse car à haute vitesse, ces vieilles voitures ont tendance à facilement partir sur 2 roues…et pas seulement sur Maple Valley.

Ma classe ? E275. Pour changer.

Sur la vitrine:

Les 3 livrées et réglages les plus téléchargés:
{yoogallery src= width= height=}
{yoogallery src= width= height=}