Malcom Wilson et sa structure M-Sport seront encore une fois aux avant poste pour tenter de gagner le championnat du monde des rallyes avec une Ford. Règlement 2017 oblige, la petite Fiesta a fait une cure de stéroïde et s’annonce plus bestiale que jamais. Suffisant pour l’emporter?
Pour tirer pleinement profit de la réglementation 2017 pour le WRC, la Fiesta a été entièrement revue, ou presque. 95% du modèle 2017 est tiré d’une page blanche et plus de 6.000 km d’essais ont été effectués pour valider/invalider les différentes pièces.
Si la Fiesta WRC 2017 s’annonce très rapide, les équipages ne sont pas encore confirmés étant donné que tout le monde tente de décrocher le Saint Graal: Sébastien Ogier.
Quoi qu’il en soit, Ott Tanak et Eric Camilli sont pressentis pour prendre place à bord de cette Super Fiesta.
Rappel du règlement technique WRC 2017:
- Moteur 4 cylindres 1.6L turbo 380cv (300/315 en 2016)
- Largeur augmentée de 55mm
- Appui aérodynamique supérieur
- Le poids passe de 1200 à 1175kg
- Equipement de sécurité augmenté
- …
Ajoutez à cela la possible absence de Volkswagen (la marque s’est retirée mais apparemment certains essaient d’utiliser le modèle 2017 de manière privée, peut-être même pour Ogier), le retour en force de Citroën et le grand retour de Toyota et nous voilà avec un des Monte Carlo les plus indécis de ces 10 dernières années!!
Vivement!