Des fois je me demande si j’ai bien fait d’acheter un levier de vitesse TH8A pour mon volant Thrustmaster étant donné que toutes les voitures passent aux palettes au volant, même les Renault Clio RS! Et puis Porsche me sauve, grâce à la nouvelle 911 GT3. Porsche crève en même temps la ridicule bulle apparue autour de la 911 R, vue à l’époque comme l’ultime 911 à boite manuelle. Les profiteurs auront plus de mal à les refourguer pour 500.000€ maintenant.
Inutile de présenter la Porsche 911 GT3, c’est la voiture de course pour la route que tout le monde veut. C’est supra efficace. Supra rapide. Supra fiable. Supra rapide. J’ai déjà dit supra rapide? Oui car désormais elle l’est encore plus, sans surprise.
Caractéristiques techniques:
- Moteur 6 cylindres à plat, 4 litres, atmosphérique
- Taux de compression 12.9:1
- 4 soupapes par cylindre, DOHC, CVVT
- Injection directe
- Carter sec
- 500cv à 8250 tours
- 460nm à 6250 tours
- Zone rouge à 8800 tours
- Boite manuelle à 6 rapports
- Propulsion
- 1430kg
- 0-100 en 3.4s (PDK) ou 3.9s en boite méca
- 320kmh en pointe
- 152.416€
Et pourtant. Chaque fois qu’on regarde une 911 on a l’impression de voir la même voiture. Le volant de 360mm sort tout droit de la 918 Spyder et les sièges Porsche Sports Plus maintiennent le pilote lors des virages. Les lignes droites sont rapidement effacées par les 500cv d’un moteur qui monte à 8800 tours…
Curieux de connaitre le temps au Nordschleife, pneus légaux ou pas. Et la licence Porsche n’étant plus limitée à Need For Speed, nous devrions pouvoir essayer cette combinaison dans les mois qui viennent!