La semaine passée, EA et Ghost Games ont partagé de nouvelles infos concernant l’aspect personnalisation, qui sera sans aucun doute un des piliers du nouveau Need For Speed. Mais une fois l’auto sublime à l’arrêt, il est temps de la rendre sublime à haute vitesse et c’est pourquoi un nouvel article concernant le comportement des autos vient d’arriver sur le site officiel needforspeed.com:
Nommé « comportement personnalisé », l’article nous assure qu’il sera possible de décider du gameplay du monstre que vous venez de créer dans votre garage virtuel. Ben Walke de Ghost Games décrit les options disponibles, en voici un résumé:
- DRIFT permet de faire glisser la voiture facilement
- GRIP assure que les pneus accrochent le sol de manière classique
- Ceux qui préfèrent le style de gameplay « classique » des anciens NFS opteront plutôt vers GRIP
- Ceux qui préfèrent le gameplay des NFS récents opteront pour le comportement DRIFT
- Il sera possible d’équilibrer le style entre les 2 (via un curseur)
S’en suivent de nombreuses options approfondies que je vous indique ici via un copier/colelr de l’article officiel en français, disponible ici:
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Pression des pneus AV et AR
Modifier la pression des pneus agit sur la motricité relative des gommes avant et arrière. Plus de grip à l’avant qu’à l’arrière peut se traduire par un arrière qui « décroche » plus facilement, ce qui favorise les drifts. À l’inverse, moins de grip à l’avant et plus de grip à l’arrière rend la voiture plus stable dans les virages. La voiture « chasse » alors moins volontiers de l’arrière pendant le virage.
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Réactivité de la direction
Une direction vive offre toute la réactivité et la sécheresse nécessaire aux drifts. Une direction plus lente offre davantage de stabilité et de contrôle.
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Braquage
Les directions à fort braquage facilitent l’exécution de drifts prononcés. Les directions à faible braquage limitent l’angle des roues et les rendent moins évidents.
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Aide au freinage en drift
En activant l’aide au drift au freinage, les drifts au freinage sont plus faciles à exécuter. En la désactivant, ils sont plus difficiles à réussir.
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Aide à la stabilité du drift
L’aide à la stabilité du drift permet de prolonger et de mieux contrôler les drifts. En cas de désactivation, les commandes de stabilité sont coupées pendant les drifts. À utiliser avec prudence !
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Aide au départ
L’aide au départ active les commandes de stabilité au démarrage, ce qui limite le patinage des roues et le balancement du train arrière.
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Différentiel
Quand le différentiel est bloqué, les roues gauches et les roues droites tournent constamment à la même vitesse. Les dérapages sont alors plus fréquents et peuvent se transformer en drifts.
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Appui aérodynamique
L’appui aérodynamique améliore la motricité à haute vitesse et la stabilité dans les virages.
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Force du freinage
Une grosse force de freinage bloque les roues plus tôt. Les dérapages ainsi provoqués peuvent devenir des drifts.
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Équilibre au freinage
Le réglage de la répartition du freinage permet d’ajuster le transfert des masses lors du freinage. Un freinage sur l’avant déstabilise plus vite la voiture et facilite les drifts.
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Motricité des pneus
Les pneus à motricité réduite / renforcée permettent de déclencher des drifts plus / moins facilement en cas de coup de volant.
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Force du frein à main
Un frein à main puissant facilite les demi-tours. Un frein à main plus faible permet d’amorcer des drifts en limitant la perte de vitesse et permet de mieux enchaîner les drifts.
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Dureté des ressorts
Le réglage de la dureté des ressorts permet de choisir le comportement de la voiture sur les irrégularités et au freinage (plongeon, cabrage, etc.) Pour simplifier, ce réglage agit sur le mouvement « avant/arrière » de la suspension.
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Barres antiroulis
Les barres antiroulis agissent sur le roulis du véhicule. Pour simplifier, ce réglage agit sur le mouvement « gauche/droite » de la suspension.
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Nitro
Un réglage sur Puissance raccourcit les décharges mais celles-ci sont plus puissantes. Avec une Durée plus longue, elles sont moins puissantes mais durent plus longtemps.
Avec toutes ces possibilités, chacun devrait pouvoir trouver un gameplay aux petits oignons pour apprécier ce nouveau Need For Speed. Le 5 novembre ne peut pas arriver assez tôt!
Via needforspeed.com