Icone de Toyota, peut-être plus que le Land Cruiser ou la Supra, la petite AE86 est cultissime dans le milieu des passionnés d’automobile sportive. Rendue populaire par les mangas/animes et les vidéos de drift et de course au Japon, elle dispose de personnalisations inédites pour un jeu vidéo dans ce Need For Speed.
A la base, la Toyota AE86 aussi appelée Sprinter Trueno, Sprinter GT Apex ou Corolla est une sportive d’entrée de gamme, moteur avant, propulsion. En 1983 et jusqu’en 1987, c’était déjà peu fréquent et les choses ne se sont pas améliorées avec le temps. Il aura fallu attendre la nouvelle GT86, en 2012, pour voir un retour du coupé sport propulsion abordable chez Toyota! Du coup, la vieille AE86 est devenue légendaire pour son caractère, sa légèreté et son grand équilibre.
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Sa popularité l’a rendue quasiment hors de prix (pour un modèle en bon état, non drifté jusqu’à la racine) et a maintenu l’industrie de l’aftermarket bien occupée étant donné qu’en 2015, de nouvelles pièces sont encore développées pour cette voiture! En 2015! Pour un modèle du début des années 80!
Valeur achat: 8190$ (remise 10%)
Pièces disponibles:
- (Sans compter l’origine)
- Capot: 1
- Pare-chocs AV: 4
- Lame de pare-chocs: 7 (2 restreintes)
- Splitters AV: 2
- Feux AV: 1
- Ailes AV: 3
- Rétroviseurs latéraux: 3
- Jupes latérales: 5 (1 restreinte)
- Ailes AR: 5
- Splitters AR: 0
- Feux AR: 0
- Pare-chocs AR: 4
- Capot de coffre: 3
- Diffuseur: 3
- Aileron: 3
- Kit de carrosserie: 3
Total: 42
(Sans compter jantes et pots d’échappement, identiques à toutes les autos)
Puissance:
- Origine = 122cv, 0-100 en 9.70s. 196kmh en pointe et 0-400m en 17.36s à 136kmh.
- Max = 857cv, 0-100 en 2.16s. 374kmh en pointe et 0-400m en 9.10s à 263kmh.
Evolution:
- +735cv
- +178kmh
- -7.54 à 100kmh
- -8.26 au 400m D.A
- +127kmh au 400m D.A
Prix des pièces: 105914$.
Sur la route:
C’est la même sauce avec toutes les autos « d’entrée de jeu » il me semble. A savoir que plus on les booste et moins elles semblent efficaces. A noter que je n’ai pas cherché à modifier le comportement par défaut du monstre et que ça n’a peut-être pas aidé, mais l’AE86 n’est pas aussi stable que certaines autres voitures avec autant de puissance, même en drift, et c’est un comble!
Mais bon, rouler en AE86 c’est un peu comme rouler en vieille Golf, pas vraiment la peine d’aller vite, c’est plus une question de « lifestyle », et s’il y a bien un jeu de car lifestyle virtuel, c’est ce Need For Speed.