Après des semaines de teasers, Dodge profite du salon de l’automobile de New York pour enfin présenter son nouveau monstre: La Challenger en mode Demon. Quelque chose me dit que ce sont ces vidéos de Tesla déposant des Challenger Hellcat sur les pistes de drag qui a incité FCA (Fiat Chrysler Automobiles) à hausser le ton!
Caractéristiques techniques:
- Moteur V8 6.2 litres
- Compresseur de 2.7 litres à 0.9 bar
- 840cv
- Boite 8 vitesses automatique (pas de boite manuelle dispo)
- 0-96 kmh en 2.3s
- 0-400 m en 9.65s à 225 kmh
- 105 kg plus légère que la Hellcat
- Pas de banquette arrière
- Pas de siège passager (dispo en option)
- Freins de plus petit diamètre (4 pistons, 355mm)
- Pneus en 275/40 20 aux 4 coins
- Rapport final plus court que sur la Hellcat
En plus de toutes ces bonnes choses, il est possible de transformer la Demon en un véritable monstre des pistes de Drag avec une caisse spéciale qui contient des jantes pour les mini-roues de devant (sans pneus), des outils de marque Snap On, un nouveau thermostat, admission d’air et ordinateur de gestion du V8 qui permet notamment l’usage de combustible plus haut en taux d’octane (carburant de course) qui augmente encore la puissance.
La Demon possède dors et déjà le record Guinness du plus long wheelie (0.6m) pour une voiture de production. Mais aussi la plus grosse entrée d’air sur le capot (290cm²) appelée Air Grabber.
Un système appelé Air-Charge Cooler se sert de la climatisation de la voiture pour refroidir l’intercooler du compresseur. Une fois votre accélération terminée, un autre système (After-Run Cooler) se charge de réduire la température du bloc moteur avant le prochain run.
Mais même avec tout ça, il sera relativement rare de croiser une Dodge Challenger SRT Demon aux USA avec une production sur une seule année et limitée à 3.000 unités (+ 300 au Canada).
La question est: Arrivera t’elle dans Forza Motorsport étant donné la relative futilité du Drag dans le jeu de Turn 10? Dans tous les cas, c’est un dinosaure absolument fantastique 😉