Ce n’est pas le cas de toutes les marques mais l’une des meilleures choses que vous puissiez faire avec une Porsche c’est de l’emmener sur circuit. Maintenant, si vous êtes vraiment sérieux et les poches pleines, il y a la nouvelle 718/Cayman GT4 Clubsport avec 426cv et 425nm. Disponible en 2 version, Trackday et Compétition.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
- Moteur 6 cylindres atmosphérique
- 3.8 litres
- 313 kilowatts (426cv) et 425nm
- Boite double embrayage à 6 rapports
- Différentiel à glissement limité
- Suspensions avant tirées de la 911 GT3 Cup Racer
- Arceau cage certifié FIA
- Baquet Recaro et harnais 6 points
- Possibilité de sortir par le toit
- Instrumentation numérique Cosworth avec enregistrement de données
- Air conditionné
- Usage de fibre composite naturelle (poids/résistance similaire à la fibre de carbone) pour les portes arrière et l’aileron
- ABS, ESC (Electronic Stability Control) et TCS sur version Trackday uniquement
- Réservoir de 80 litres
La version Compétition va plus loin avec des suspensions qui offrent plus de réglages, l’ajustement du freinage, un volant amovible, système de levage pour les arrêts au stand et un réservoir de 115 litres pour les épreuves de longue durée.
134.000€ en Trackday et 157.000€ en Compétition. On va attendre le DLC n’est-ce pas? 😉