Même si Porsche souhaite maintenir ses fantastiques moteurs à combustion interne en place durant de nombreuses années à venir (via les carburants synthétiques), ils ne négligent pas le marché de l’électrique, même en sports mécaniques. Du coup, les travaux sur la version ePerformance de la Cayman GT4 se poursuivent. Avant-goût de l’avenir du sport automobile?
Entre vous et moi, je ne suis pas un grand fan de la mobilité électrique, mais quoi qu’il en soit le monde continue de tourner et les constructeurs se doivent d’innover pour maintenir leur statut. Porsche avait présenté la Mission R en 2021 et cette 718 Cayman GT4 ePerformance en est une évolution. Les détails techniques sont limités mais le prototype, basé sur un chassis de 718 Cayman GT4 Clubsport, dispose de 4 roues motrices et une puissance maximale de 1000 cv durant les qualifications. Pour les 30 minutes de course d’une Carrera Cup, le véhicule offre alors 612 chevaux. Les performances et temps au tour sont similaires à une 911 GT3 Cup type 992 (510 cv 1260 kg).
La Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance sera présentée lors du festival de Goodwood entre les 23 et 26 juin prochain et les 2 prototypes feront un petit tour d’Europe avant de prendre le chemin des USA et de l’Asie pour prêcher la bonne parole.
Cette vision du futur du sport auto est-elle à vôtre goût?