On peut tous s’entendre sur le fait que les Porsche 911 sont fantastiques, mais comment se démarquer au volant d’une d’entre elles? Peut-être en combinant le moteur de la Turbo S, une boite manuelle et les seules roues arrière motrices. C’est le cocktail de la nouvelle 911 Sport Classic. Classique, immédiatement.

The new Porsche 911 Sport Classic

Fiche technique:

Moteur 6 cylindres à plat 3.7 litres, bi turbo
550 cv et 600 nm
Boite manuelle à 7 rapports
Freins carbone céramique
4 roues directrices
Suspensions actives
Jantes 20 pouces devant, 21 derrière
Capot et toit en fibre de carbone
Produite à 1250 unités

La version dégonflée du moteur de Turbo S en fait quand même la 911 à 2 roues motrices la plus puissante de la gamme actuelle, en plus de l’exclusivité. Par ailleurs il est possible de choisir un chiffre entre 01 et 99 apposé sur la carrosserie (décal) pour un look racing.