Forza 3, les sujets qui plaisent!
Il y a quelques semaines je vous ai fais part de mes critiques concernant certains aspects de Forza Motorsport 3, heureusement le tableau n’est pas tout noir et voici quelques arguments pour rétablir la balance.
Les graphismes ont été améliorés!
Si la différence peut sembler faible sur les circuits déjà présents dans Forza Motorsport 2 (Sebring reste à mon avis l’exemple le plus criant), la réalisation d’ensemble a tout de même fait un bon avec la disparition quasi totale des « jaggies » (ces petits points blancs qui apparaissaient sur les arêtes et dans les optiques de phare notamment et surtout sur les photos). Le gros point positif au niveau graphismes se situe dans les menus, plus clairs, plus propres, plus classes avec une mention spéciale pour le « menu vivant » avec votre auto prenant la pose sur le Camino Viejo de Montserrat, on ne se lasse pas de laisser les images et les angles défiler tellement le jeu apparait excellent dans ce mode.
La réalisation des nouveaux circuits a aussi bénéficié d’un soin particulier, je pense à Sedona qui présente une architecture vraiment impressionnante mais aussi aux Ladera et Iberian tracks, hauts en couleur et qui tranche fortement avec d’autres circuits plus classiques. Pour en revenir au mode photo, il est également bénéficiaire de ces améliorations et, même si la résolution est faiblarde, on voit que certains parviennent à sortir des clichés incroyables sans retouches.
Le mode vidéo!
Même si uploader une course entière en 720p peut s’avérer extrêmement pénible en raison de la limite des 30 secondes, cette option est vraiment sympa et permet, avec une idée et de la patience, de réaliser des mini-films carrément excellents. Elle offre de nombreuses possibilités pour les tuneurs et peintres, pour mettre en avant leurs réalisations ou aux joueurs « classiques » pour présenter et diffuser facilement des faits de course le tout sans nécessiter de carte d’acquisition.
La vitrine!
Turn10 a frappé très fort avec son « storefront » et a créé un nouveau « jeu dans le jeu ». On pouvait déjà s’amuser à parcourir la salle des ventes pendant des heures dans Forza 2, maintenant il n’y a quasiment plus de limites devant tant de contenu que l’on peut visionner, noter, signaler et enfin acheter. Les onglets « les plus téléchargés » mais aussi « la selection de Turn10 » garanti à tous d’être rapidement et facilement au courant du « truc du moment » et chacun peut devenir la star de la vitrine avec une bonne idée et une dose de talent suffisante, les autres n’ont qu’à mettre la main à la poche car même si la limite a été augmentée à 50.000cr, les prix restent raisonnables.
Le magasin!
Plus il y en a, mieux c’est! Ensuite, que certains tentent de tirer avantage du système en exploitant quelques failles ou faiblesses, ça n’a rien d’étonnant…le fait est que l’on peut modifier son auto de plus de manières qu’auparavant et c’est positif. Hormis les swaps de moteur et de transmission, désormais indépendant de la chaine motrice, il est possible de placer un compresseur voire 1 ou 2 turbos sur un moteur atmosphérique, il est également possible d’augmenter la cylindrée d’un moteur via l’onglet « volumétrie », du coup je peux enfin faire passer mon RB26DETT (moteur de la Nissan Skyline R34 GTR) de 2.6 à 3.0 litres et créer un RB30, moulin très prisé en Australie/Nouvelle Zélande. Il ne manque plus que de pouvoir le faire passer en turbo simple plutôt que bi-turbo pour coller totalement à la réalité.
Voilà donc une petite liste de choses qui fait que, malgré quelques désagréments, on fini souvent par remettre le DVD de Forza Motorsport 3 dans le lecteur de sa Xbox 360!