Turn 10 s’est enfin décidé à dévoiler le contenu de son update 21, qui arrivera après 7 semaines de célébrations des 20 ans de la franchise Forza Motorsport (et le retour du Fujimi Kaido). Cette fois-ci ce sont les IndyCars qui reviennent ou « débarquent » car il s’agit des modèles 2025 de chez Honda et Chevrolet. Une refonte des épreuves en mode multijoueur est aussi accompagnée de changements dans le mode carrière pour plus de diversité et re-jouabilité.
Les nouveautés de l’update 21:
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Les IndyCars de 2025
Vues pour la dernière fois dans Forza Motorsport 7, les IndyCars reviennent donc mais mises au goût du jour! En effet il s’agit des versions 2025 des monoplaces Dallara équipées de moteur Honda ou Chevrolet (V6 2.2L bi-turbo). Désormais hybrides dans le monde réel, on ne sait pas si la technologie a été transposée dans le jeu, mais FM proposera encore les kits classique et low-drag en fonction du circuit. Ceux-ci seront apposés automatiquement en fonction de l’épreuve que vous rejoignez.
Malheureusement, Turn 10 n’a pas encore partagé d’images des monstres du championnat de Roger Penske donc je vous en propose tirées du site officiel indycar.com en attendant:
Images crédit IndyCar.com, toutes propriété de leur auteur respectif
La coupe des champions, enfin des voitures de course en carrière!
Un nouveau « tour » apparait en mode carrière et il sera permanent! La Coupe des Champions propose une variété de machines de course modernes et historiques dans des évènements inspirés du monde réel.
- One-Make TOUR: Ginetta Juniors, MX-5 Cup, KTM X-Bow GT4, 488 Challenge et Lamborghini Challenge.
- Récompenses: 1979 BMW #6 BMW Motorsport M1 Procar et 2023 BMW #96 Turner Motorsport M4 GT3.
- Touring World TOUR: American Touring Car, Eastern Touring Car, et European Touring Car.
- Récompenses: 1989 Audi #4 Audi 90 quattro IMSA GTO et 1998 Nissan #23 Pennzoil NISMO Skyline GT-R.
- Thunder TOUR: Australian Supercars, Forza T/A, Modern NASCAR, et IndyCar.
- Récompenses: 1966 Ford #2 GT40 MkII Le Mans et 1988 Chevrolet #77 Beretta Trans Am.
- Single Seat TOUR: Grand Prix Rivals, Formula 60s, et Formula 70s.
- Récompenses: 1939 Auto Union Type D et 1977 Renault #15 Equipe Renault Elf R.S. 01.
- Endurance TOUR: American GT3, Global GTE, Daytona Prototype, European LMP2, Global Endurance et American LMDh.
- Récompenses: 1991 Mazda #55 Mazda 787B et 1988 Nissan #24 International R88C.
Comme vous pouvez le voir, il est possible de récupérer des véhicules que vous pourriez avoir raté par le passé!
Le retour d’anciens Tours en carrière:
A l’occasion de l’update 21, d’anciens Tours du mode carrière redeviennent ENFIN disponibles. Vous pouvez compter sur le tour Road to Race (3 juillet), puis Track Toys (3 aout) et Ringer Tour (4 septembre).
Chaque tour sera disponible de façon permanente, comme demandé par les joueurs depuis des lustres. Par ailleurs, toutes les récompenses des précédents Tours seront disponibles sous la forme de défis dans le Centre des Défis du jeu. Ces défis seront également introduits de façon mensuelle et de manière permanente, ce qui permettra à chacun de récupérer tout le contenu du jeu (hors DLC) quand il/elle le veut.
L’Open Tour en mode carrière:
Toutes les classes auront désormais leur Tour en carrière, de E à X. Vous pourrez donc jouer en solo avec n’importe quelle auto du jeu, préparée pour n’importe quelle classe. Enfin!
Terminer toutes les séries de l’Open Class, quelque soit votre classement, vous garanti de récupérer la 2024 Nissan Z NISMO.
La division OPEN en mode Rivaux
Dans cette nouvelle catégorie du mode rivaux, vous pourrez monter n’importe quelle auto au max (en respectant quand même les limites d’IP des différentes classes) pour atteindre le haut du classement!
Nouvelles rencontres (Track Day)
Des track days spécifiques pour la vitesse max et aussi pour les fans d’ovales seront mis à la disposition de joueurs. Chacun proposera évidemment plusieurs destinations.
Réorganisation en mode multijoueur public
Turn 10 a revu la présentation et le contenu des différentes divisions en mode multijoueur public. Voici le résultat:
En VEDETTE:
- C’est là que vivront les séries classiques les plus populaires comme le Forza Touring Cars, Forza GT2/GT3 ou encore Modern NASCAR. Nouvel arrivant: L’IndyCar! (j’espère toujours les Forza Trans/AM modernes…)
Epreuves SPEC:
- Tout le monde dans la même auto avec des séries du genre MX5 Cup, Ginetta Juniors, Formula Mazda et d’autres.
Epreuves SEMI-OUVERTES:
- Cette nouvelle catégorie propose aux joueurs de préparer leurs autos selon un règlement assez ouvert mais contenant quand même quelques restrictions par exemple « uniquement 4RM, « uniquement 6 cylindres« , « uniquement moteur central » etc etc.
Une série multi-classe sera ajoutée par la suite.
Epreuves OUVERTES:
- Toutes les classes sont maintenant disponibles pour des courses rapides de 10 minutes!
Voitures récompense et tenues de pilote
Le centre des défis permettra à tout le monde de gagner des récompenses plus ou moins exclusives chaque mois, que ce soit en solo (carrière) ou multijoueur en ligne.
Et voilà pour tout ce que Turn 10 a entassé dans cette update 21, prévue pour le début de la semaine prochaine (le lancement des activités tout au moins, le téléchargement sera probablement disponible plus tôt). On sent bien que les développeurs ont cherché à « ouvrir » leur jeu et son contenu avec des options qui auraient du être là dès le premier jour. Plusieurs descriptifs mentionnent des mois à l’avance, jusque octobre, mais sans un ultime paragraphe qui donne la moindre visibilité sur les intentions futures du studio pour la franchise, comme par le passé.
En l’absence d’une roadmap claire et précise, les joueurs se retrouvent à la merci d’un futur incertain et sans promesses. Après tout, Chris Esaki est passé de « from the ground up » à « no promises ». C’est donc dans le ton.
Source: forza.net