Après avoir fait un tour du studio et participé à une séance d’enregistrement audio sur une Mercedes C63 AMG de 2008 (à venir dans le jeu tôt ou tard), les gars de Jalopnik se sont intéressés à des détails plus techniques du jeu.
Leur article est donc beaucoup plus technique et reprend des données qui nous ont été dévoilées tout au long de la campagne de communication qui a accompagnée l’arrivée de Forza Motorsport 3.
Si vous ne le saviez pas encore, les employés de Turn10 sont des méga car-freaks, des dingues de voiture/sport auto/jeux vidéo, encore heureux… et tout en haut, non pas du studio mais du jeu, il y a le vénérable Dan Greenawalt, « game designer ».
Le cœur de Forza Motorsport est un logiciel très complexe appelé « AutoMagic » qui est capable de créer un modèle physique propre à chaque véhicule, une fois qu’il a ingurgité une tonne de données. Le système est si précis qu’il a permis de détecter le comportement très spécifique de la Ferrari Enzo avant même qu’elle n’ait été testée par la presse spécialisée.
Apparemment, l’Enzo ne « fonctionne » pas à faible allure, ceci explique peut-être cela:
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Sous-virage monsieur Griffin. Sous-virage.
Grâce à AutoMagic, Turn10 n’a pas à travailler chaque modèle séparément, un gain de temps non négligeable quand on offre plus de 400 véhicules.
Cet article est plus une séance de rattrapage pour les lecteurs de Jalopnik qui ne sont pas des fans de Forza Motorsport de la première heure qu’une véritable découverte pour nous, les gamers! Sympathique tout de même!
Les fans ont même créé une GT500KR Jalopnik!
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Source: Jalopnik.com