Par rapport aux DTM actuelles, on voit que cette M3 équipée du « package 2012 » dispose de moins d’appendices aéro sur les pare-chocs avant et arrière mais d’un aileron arrière toujours aussi (voire plus) imposant. La réglementation 2012 prévoit des autos moins aérodynamiques. Par contre, il semble que le temps des berlines soit révolu, la M3 est bien basée sur le coupé E92 et non la berline E90, de plus, Audi vient de communiquer sur sa machine de 2012 qui ne sera plus une A4 mais une A5.
Mécaniquement, on garde le V8 4.0 litres de 480cv et la boite séquentielle 6 vitesses.
Le DTM (depuis sa renaissance) n’a jamais été un véritable championnat Touring Cars, les autos ressemblant plus à des prototypes, désormais, elles ressemblent surtout à des GT, plus proches du Super GT que du WTCC.
