La différence la plus criante possible dans la gamme super performance de chez Porsche. La 911 GT3RS, pour le moment la 911 la plus rapide du constructeur allemand sur la boucle nord du Nurburgring, est près de 15 secondes plus rapide que la Turbo S, mais sur route ouverte, ce serait une autre histoire comme le montre la vmax de la Turbo S.

Porsche 911 Turbo S | 7:03.92 official laptime | Nordschleife

La Porsche 911 Turbo S est LA GT de Porsche avec son moteur 6 cylindres turbo désormais hybride:

Moteur 6 cylindres à plat, 3.6 litres double eTurbo
640 chevaux et 760 nm de couple
Puissance du moteur électrique: 81 cv et 188 nm
Puissance combinée: 711 cv et 800 nm
4 roues motrices
Boite PDK à 8 rapports
0-100 en 2.5s
0-160 en 5.5s
0-200 en 8.4s
80-120 en 1.5s
Vmax de 322 km/h
Pneus avant 255/35 ZR 20
Pneus arrière 325/30 ZR 21
Freins 420mm avant (10 pistons) 410mm arrière (4 pistons)
1815 kg
275.400€ (prix FR)

On imagine ce que pourrait donner une 911 GT2 RS avant probablement encore plus de puissance (la 991 GT2RS fait 700cv sans turbo électrique ni hybride), les roues arrière motrices et l’aéro de la GT3RS voire plus encore.