La news du mardi sera finalement arrivée le mercredi, décalage horaire oblige, mais l’attente a été récompensée pour les fans avec des images, beaucoup d’images sur le thème des sportives compactes européennes! En gros, les voitures les plus proches de la plupart d’entre nous.
Après les infos d’hier on est vraiment gâtés en ce moment par Turn10 mais c’est vraiment le minimum pour assouvir la soif d’infos et de détails concernant Forza Motorsport 3, certainement le jeu de course le plus attendu jamais sorti sur Xbox360.
La nouvelle salve d’infos se concentre donc en partie sur l’Europe et les sportives compactes, présentées en belles images HD, commençons par les circuits, 2 ont été dévoilés, un ancien et un nouveau:
Le « Nur » est donc de retour, peut-être (surement) le circuit le plus exigeant au monde avec ses 20 kilomètres d’asphalte! La boucle nord du Nurburgring ne semble cependant toujours pas rattachée au tracé GP du Nurburgring pour recréer le circuit complet appelé « Béhémoth » dans les PGR.
Le tracé du Grand Prix d’Espagne sera donc dans Forza Motorsport 3, une superbe nouvelle pour tout les fans de GP! A noter que le circuit de Barcelone dispose de 2 configurations.
Passés ces circuits (il est certain que d’autres seront de la partie comme Mugello et Silverstone au moins), jetons nous sur les autos présentées par Turn10, elles sont TOUTES nouvelles, aucune n’apparaissait dans cette configuration dans Forza Motorsport 2!
Le pot de yaourt de Fiat fait son grand retour en version Abarth avec son moteur 4 cylindres 1.4 litre de 135cv.
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Alfa Roméo arrive dans Forza Motorsport avec la Brera et la Mito, on ne sait pas encore si d’autres modèles comme la GT ou la 159 seront présents. La Brera la plus puissante propose un V6 de 3.2 litres et 4 roues motrices.
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La Volvo C30 sera de la partie avec, on l’espère, la finition T5 et son moteur 5 cylindres Turbo de 220cv.
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La Lotus Evora est une Elise agrandie et embourgeoisée mais son V6 Toyota de 3.5 litres de 280cv allié a un moteur en position centrale arrière devrait faire des ravages, bien au delà de sa classe d’origine, attention à elle!
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Deux nouvelles Ford avec la petite Fiesta et la cataclysmique Focus RS. Ford a su jouer sur son image en WRC, à l’inverse de Citröen, et voilà la Focus RS et ses 300cv sur le train avant, sous virage à gogo mais tenue de route excellente, l’épouvantail dans la catégorie des tractions avant!
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La Seat Ibiza Cupra ne fera pas de figuration avec son petit moteur 1.4 litre de 180cv et ses 7 vitesses, il me semble qu’elle utilise le système « twincharger » de Volkswagen soit un turbo ET un compresseur pour sortir autant de puissance d’un petit 1400cc. Génial!
Concurrente directe de la Fiat 500 Abarth, la Twingo RS peut compter sur l’expertise de Renault au niveau des petites sportives moteur avant traction avant. De belles batailles franco-italiennes en perspective !
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Le « bas » du tableau Européen a donc fière allure cette fois-ci et, en remontant, on est assurés de retrouver les suspects habituels (Porsche, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Aston Martin, Lmaborghini, Ferrari, Maserati…), vivement le 23 octobre!
A noter que l’article officiel parle aussi des véhicules suivants:
2009 Mini Cooper JCW
2008 Saab 9-3 Turbo X
2009 Vauxhall Corsa VXR