Le passage aux stands du studio Turn10, responsable de Forza Motorsport, revient en podcast, c’est à dire en émission audio façon radio. Chaque nouvel épisode est attendu avec impatience par les fans qui espèrent apprendre de nouvelles choses sur Forza 3 alors … quoi de neuf?
Le Pitpass Podcast 7ème du nom dure 55 minutes et revient sur de nombreux aspects du jeu, mais les vraies nouveautés ne sont pas nombreuses car Turn10 attend toujours le moment propice pour annoncer de grosses options encore inconnues, notamment au niveau communautaire.
Cependant, rappelons nous que, récemment, des journalistes du monde entier ont visité le studio et ont pu tâter du Forza 3 donc leurs récits nous en apprendrons plus sur une partie bien précise du jeu: le mode solo.
En attendant ces articles de IGN, OXM et compagnie, retour sur ce podcast avec Che et Landin aux manettes.
Première chose intéressante que j’ai entendu, Landin serait en train de travailler sur une vidéo qui aura pour but de démontrer les capacités du mode « capture de vidéos » du jeu et connaissant le gaillard (Project Blackjack), on peut s’attendre à du très très lourd.
Si on savait déjà qu’on pourrait enregistrer des vidéos de gameplay du jeu, le podcast nous apprend que la (quasi?) totalité des replays sera enregistrable et uploadable en HD 720p vers le site de Forza, comme pour les photos, imaginez la qualité du rendu…on peut s’attendre à de véritables chefs d’œuvre et a l’émergence de véritable « film makers » comme celle des peintres dans Forza 2.
Plus tard dans le podcast, Che et Landin ont été rejoins par Bill Giese et Chris Vanover pour parler d’un coté des nouvelles fonctions telles que « Rewind » (pour permettre de revenir en arrière comme dans Grid et éviter une erreur) et de l’autre du tuning et des autos en général.
J’espère que vous ne m’en voudrez pas trop si je ne m’attarde pas énormément sur les propos de Bill Giese concernant le mode rewind, celui*ci a longuement été expliqué par Dan Greenawalt. En gros, en appuyant sur BACK, il sera possible de revenir 5 secondes en arrière, si, à partir de là vous ré appuyez sur BACK vous reviendrez encore 5 secondes avant etc etc…beaucoup pensent ne jamais s’en servir mais imaginez que vous décrochez le téléphone et que pendant ce temps là votre gamin ruine votre course d’endurance, adieu frustration. Il y a de grandes chances que ce mode se démocratise comme l’a prédit Greenawalt.
A part le Rewind, le « One button racing » a aussi été évoqué, créé pour les débutants, il permet de n’avoir à se concentrer que sur les trajectoires (qui peuvent toujours être indiquées par la ligne verte), la console freine pour vous. C’est un mode idéal pour apprendre un tracé et permettre a des gens qui craignent la difficulté du jeu de s’amuser sans prise de tête, une main tendue vers le grand public que Turn10 espère attirer avec Forza 3. D’autre part, TOUTES les courses online rapporteront maintenant des crédits et non plus seulement les courses avec classement.
J’ai certainement zappé quelques petites choses entre temps mais vient ensuite le moment de Chris Vanover de s’exprimer et ses propos sont assez intéressants sur plusieurs points…tout d’abord la fonction « auto-upgrade« , il s’agit bien d’une fonction qui joue sur les pièces et l’indice de performance et non pas sur les réglages de l’auto. Avec l’auto upgrade il sera possible, moyennent finance (in-game rassurez-vous) de « monter » sa caisse dans la classe désirée (F-E-D etc etc), ceci encore une fois pour augmenter l’accessibilité du jeu. Autre chose TRES importante à mes yeux, le système d’Indice de Performance a été remanié, il n’est maintenant plus calculé selon les capacités de l’IA mais selon les capacités de l’auto, ce changement devrait faire TOUTE la différence et rayer de la carte les maudites Missile Cars que l’IA ne savait pas maitriser, bon débarras, au revoir et à jamais! Par ailleurs on apprend que les autos du jeu sont maintenant toutes réunies sous le même toit, il « serait’ possible de passer des autos de route en version de course et certaines autos de course seront modifiables! Les possibilités de modification ont été agrandies avec 50% de pièces en plus,notamment kits carrosseries, jantes, moteurs, trains roulants etc etc…
Après 55 minutes d’un Podcast intéressant mais pas aussi captivant que lorsque Dan Greenawalt y participe, Che aura réussi a (re) mettre Forza Motorsport 3 sous le feu des projecteurs et laisser les fans à peine rassasiés devant l’immensité que semble représenter le jeu. Le studio en garde cependant encore sous le coude avec une grosse annonce qui ne saurait tarder et la possibilité de voir chaque jour (ouvré) de la semaine, une des autos du jeu dévoilée en image sur le site officiel. En avant le sport auto (Forza Motorsport) !
Source: Forzamotorsport.net