Forza vs Reality: Hotlap#1: DTM!
Comme son nom l’indique, ce concours hotlap vous met dans les conditions réelles, face aux véritables records de certains des championnats de sport auto les plus prestigieux. Le Deutsch Tourenwagen Masters a l’honneur d’ouvrir le bal!
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Forza Motorsport 3 propose 3 tracés qui sont, ou ont été, au programme du DTM. Il s’agit de Catalunya (en sa version de taille moyenne), Le Mans Bugatti (remplacé cette année par Dijon-Presnois) et le Mugello. Un petit road-trip européen et 2 pays frontaliers de la France (Espagne Italie).
Le but du hotlap est donc de réaliser le tour le plus rapide sur le circuit imposé avec la voiture imposée, c’est l’auto qui a réalisé le meilleur temps au tour (dans l’histoire du DTM) qui est sélectionnée d’office. Pour plus d’authenticité et comme dans la vraie compétition, toutes les aides à la conduite sont désactivées et l’embrayage est automatique. (c’est à dire boite manuelle sans embrayage)
Les combinaisons circuit/voiture:
Mercedes Classe C Touring sur le Catalunya National
Le record du tour appartient à Bruno Spengler depuis 2007 avec un chrono de 1.08.669!
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Mercedes Class C Touring sur Le Mans Bugatti.
C’est Mika Häkkinen qui trône en haut de la feuille des temps avec un chrono de 1.30.713 réalisé en 2006.
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Audi A4 Touring sur le Mugello.
En 2007, Martin Tomczyk a mis tout le monde d’accord sur le tracé du Mugello avec un temps de 1.46.126.
Étant donné que ces autos ne sont pas au top de leur classe, il se peut que vous ayez réalisé un meilleur temps avec une autre voiture. Les 3 premiers (finaux) devront donc fournir une preuve via photo de qualité raisonnable de leur classement (sur la page des classements, pour assurer que le tour n’a pas été fait en mode essai et que les règles ont été respectées au niveau des aides à la conduite notamment) , par ailleurs, le tour devra être propre et sans pénalité (icône warning). Ces photos sont à soumettre dans le sujet dédié à ce concours sur le forum en cliquant ici.
IMPORTANT: les autos sont à utiliser en configuration d’origine! (R2-818 Mercedes et R2-814 Audi). Il est interdit des les modifier autrement que via l’éditeur de livrée. Pas de restricteur, pas de jantes, même de poids égal. Par contre il est autorisé et même conseillé de régler la voiture (aéro, boite, carrossage etc).
3 millions de crédits seront distribués aux 9 premiers (les 3 joueurs sur chaque podium) selon le barème suivant:
- 1er: 600.000cr
- 2nd: 250.000cr
- 3ème: 150.000cr
Les crédits seront versés en passant par la salle des ventes, les vainqueurs mettent en vente une Mini Cooper ou autre voiture à faible valeur au montant de leur gain.
Chose importante, il ne peut y avoir qu’un représentant de chaque team sur le podium, ceci pour éviter une domination totale de telle ou telle équipe, les temps totaux seront quand même indiqués dans un second classement officieux.
Même s’il y a des crédits en jeu, n’oubliez pas, c’est pour le fun et la bagarre contre le chrono!
Le concours s’étend sur une période d’une semaine à compter de ce mercredi 11 novembre 12 heures, jusqu’au mercredi 18 novembre 12h donc.
Ce concours est réservé uniquement aux membres du site, l’inscription ne prend que quelques secondes.
Bonne chance à tous!
A propos du DTM:
Le Deutsche Tourenwagen-Masters (DTM) (autrefois appelé Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) est le championnat allemand de voitures de tourisme.
Née dans les années 1980, cette compétition connut rapidement un vif succès tant au niveau du public que des sponsors. En Allemagne, sa popularité dépassait de loin celle de la Formule 1. Le succès du DTM, fait de voitures au look agressif et de courses en peloton spectaculaires a progressivement débordé des frontières de l’Allemagne. Au milieu des années 1990, avec l’aval de la FIA, le DTM s’est internationalisé pour devenir l’ITC (International Touring Championship). Mais l’explosion des coûts consécutive à cette internationalisation provoqua la disparition du championnat au milieu des années 90.
Mercedes Classe C DTM en 2006
Le DTM renaît de ses cendres en 2000 sous l’impulsion des constructeurs Opel et Mercedes, cette année est remportée par Bernd Schneider sur Mercedes. Puis, en 2002, c’est Audi qui fit son entrée dans la compétition.
Le DTM accueille aujourd’hui un grand nombre de pilotes de renom, qu’il s’agisse d’anciens ténors de la Formule 1 comme Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen ou de stars de l’Endurance telles Rinaldo Capello, Allan McNish ou encore Tom Kristensen.
En 2005, trois marques se sont disputé la victoire : Audi (8 voitures), Mercedes (8 voitures), Opel (4 voitures). La marque MG Rover devait s’engager cette saison mais n’est jamais apparue en raison de sa faillite.
En 2006, il n’y a plus à nouveau que deux marques seulement puisque Opel a annoncé son départ fin 2005. Certains jugent l’avenir du championnat à moyen terme flou même si sont apparus trois nouveaux circuits, dont le Bugatti en France.
(Wikipédia France)