Le second pack de téléchargement additionnel pour Forza Motorsport 4 est sorti il y a maintenant 20 bons jours (6 décembre), ce qui m’a donné le temps d’apprécier chaque auto pour vous en donner mon ressenti maintenant. Alors? La meilleure?
En partenariat avec « l’empire IGN » Turn 10 a donc proposé début décembre un second DLC avec le contenu suivant: IGN December pack, 560 points Microsoft ou moins si Season Pass, 10 autos!
Maserati 300S 1957
Un morceau d’histoire que cette Maserati des années 50, une pure voiture de course avec un moteur 6 cylindres de 3 litres qui proposait 260cv, suffisant pour atteindre 290kmh ! Cette auto n’a été produite de 55 à 58 qu’à 28 exemplaires et, entre les mains expertes de Stirling Moss (entre autres), elle gagna les 1000km de Buenos Aires et du Nurburgring en 1956. Mythique.
Dans Forza, l’auto débute en classe C avec des stats classiques pour une machine du genre c’est-à-dire beaucoup de pointe et très peu de tenue de route, le tout avec des roues « galettes » et sans ceinture de sécurité ! Elle peut être « compétitive » en classe C/B/A selon l’opposition mais elle souffre de beaucoup de sous-virage qui mène directement à du survirage. Cependant, avec une telle auto, le plaisir est ailleurs…
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A noter l’arceau course qui ajoute un dispositif derrière le pilote, superbe !
- 1.000.000cr
- Classe C
- 194kw/335nm/780kg
- 1 swap moteur (GS)
- 2 changements d’aspiration (turbo/compresseur)
Maserati GranTurismo MC GT4 2010
On passe de l’histoire au présent de Maserati avec la MC GT4 basée sur la GT nommée (de circonstance) Gran Turismo. Je me souviens (et c’est peut-être aussi votre cas) avoir essayé de « monter » cette auto dans FM3 et je ne pensais pas que le véritable modèle aurait de telles stats. Il s’agit en fait d’une classe S.
Dans FM4, vous partirez en haut de la classe S avec des statistiques de tenue de route élevée mais un poids assez conséquent également (1400kg). La GT dispose d’un empattement immense qui assure une excellente adhérence, le pare choc avant d’origine est réglable et il est possible d’ajouter un aileron arrière Forza pour un contrôle total de la portée.
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Par ailleurs, d’immenses pneus en 325 devant et 355 derrière sont disponibles mais le top, c’est le son du V8 !
- 220.000cr
- Classe S
- 323kw/489nm/1400kg
- 1 swap moteur (MC12)
- 2 changements d’aspiration (bi-turbo/comp. Centrifuge)
Ford Escort RS 1800
Encore une auto avec un passé légendaire, la Ford Escort RS1800 ! C’est une reine des rallyes qui nous arrive dans Forza, l’auto qui a servi de catapulte à nombre de stars du WRC jusque dans les années 90. Cette Escort est délicieusement Old School avec ses décals bi-colores et indications « RS1800 » sur les côtés. Niveau conduite, elle est très sympa car propulsion avec un petit moteur qui fait beaucoup de bruit.
Dans Forza 4, c’est une classe E qui ne développe que 86 petits kilowatts mais étant une Ford, il existe de nombreux moyens de la transformer en monstre et j’en ai déjà croisé quelques unes en classes A voire S !
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Personnellement, je la garderais dans des classes plus « civilisées » comme D ou C sur tracés sinueux.
- 35.000cr
- Classe E
- 86kw/171nm/901kg
- 1 swap moteur (RS500)
- 1 swap transmission (AWD)
- 1 changement d’aspiration (turbo)
Ford F150 SVT Raptor 2011
Le Ford F-150 Raptor entre dans la catégorie de ce que je considère comme des « délires » de Forza Motorsport 4. Ford a-t-il payé Turn10 pour ajouter son truck au jeu ? Quoi qu’il en soit, dans le cadre d’une course, je ne vois pas trop ce que vous pourrez faire avec ce monstre. Il est possible de lui donner une apparence 100% Baja Truck ou alors 100% « sortie entre amis dans le désert » donc le potentiel pour les photos (notamment environnements comme Laguna Seca, Infineon, Sedona) est important.
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Un délire.
- 42.000cr
- Classe D
- 307kw/588nm/2724kg
- 1 swap moteur (GT500)
- 1 swap transmission (RWD)
Alfa Romeo Spider 1986
Le petit coupé Alfa Roméo Spider de 1986 est également une auto étonnante pour Forza Motorsport 4. Ce n’est pas vraiment une auto performante même si l’on sait qu’une partie du fun dans ce jeu vient du fait de transformer des autos « banales » en véritables monstres. C’est possible ici avec notamment des swaps V6 ou V8 qui rendent les stats juste effrayantes…reste la tenue de route.
En tant que classe F, la Spider a un énorme potentiel et peut se plaire dans de nombreuses classes, en propulsion ou 4rm, avec 4/6/8 cylindres, mais avec sa bouille et sa capote rabaissée, elle donne surtout envie d’enlever le casque du pilote et d’aller se caler à la terrasse d’un café sur le Ralli di Positano !
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Perso, je l’ai jouée soft et placé en classe E.
- 5.000cr
- Classe F
- 86kw/161nm/1156kg
- 2 swaps moteur (Brera/8C)
- 1 swap transmission (AWD)
- 2 changements d’aspiration (turbo/comp.centrifuge)
Chevrolet Chevelle SS 396 1967
Honnêtement, ça me fascine toujours autant de penser que dans les années 60, les ricains avaient des autos de 400cv comme cette Chevelle SS pour une bouchée de pain ! En tant que véritable Muscle Car, la Chevelle est pourtant très discrète, limite « sleeper » comme on dirait aujourd’hui, mais dès qu’on accélère, impossible de cacher l’évidence…c’est un monstre !
Si vous connaissez un peu le championnat Australien « Touring Car Masters », vous savez que vieux muscle cars + nouvelle technologie = performance. C’est une fois encore vérifié avec la Chevelle SS qui reste lourde c’est sûr mais qui fait preuve de qualités dynamiques que l’on n’attend pas d’une baleine.
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Et puis un V8 de 7.4 litres atmo ça ne se refuse pas.
- 60.000cr
- Classe D
- 280kw/563nm/1626kg
- 1 swap moteur (ZR1)
- 2 changements d’aspiration (bi-turbo/compresseur)
Pontiac Fiero GT 1988
La « Ferrari » de chez Pontiac ! Je me souviens d’une pub sur Youtube qui démontrait les nombreux avantages de la Fiero face à la Mazda RX7. « Lolesque ». Mais dans Forza, c’est une autre histoire. Déjà, pas de RX7 de la même époque dans Forza et ensuite, la Fiero est carrément intéressante !
Techniquement, la Fiero GT est une propulsion à moteur central, par ailleurs, dans FM4 il est possible de lui coller de véritables « gommards » en 265 devant et 275 derrière, ce qui lui assure des statistiques de tenue de route dignes de la classe A dès la classe…D ! Les possibilités sont donc nombreuses entre les classes E et A.
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Impressionnant.
- 5.000cr
- Classe E
- 101kw/223nm/1266kg
- 1 swap moteur (G8 GXP)
- 3 changements d’aspiration (turbo/bi-turbo/comp.centrifuge)
Mazda RX8 R3 2011
La RX8 R3 est la dernière RX8 avant l’arrêt de la production, pour partir en beauté, Mazda s’est assurée qu’elle soit la plus aboutie, ce qui bizarrement, se traduit par une puissance moteur inférieure. Pour ce qui est du châssis par contre, on ressent de suite les changements et cela laisse entrevoir de belles possibilités. C’est aussi la voiture échantillon de ce pack, téléchargez la gratuitement !
De préférence en C/B ou A, la RX8 R3 est vraiment « saine » dans son comportement, ce qui peut également en faire une excellente drifteuse ! Turn10 a eu la bonne idée de la proposer avec différents kits carrosserie (Vertex/RE Amemiya…) ce qui lui assure différents looks. Sur les images, la mienne est habillée Vertex (cotés/derrière) avec un capot RE-Amemiya sans changement de la face avant.
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Une excellente auto et clairement supérieure à sa devancière.
- 27.000cr
- Classe C
- 173kw/215nm/1390kg
- 1 swap moteur (Furai)
- 2 changements d’aspiration (turbo/comp.centrifuge)
Volkswagen Scirocco S 1981
Et oui, tout le monde bave sur la Scirocco actuelle mais l’originale c’est bien celle-ci ! Avec ses 55 kilowatts, vous ne risquez pas d’enrhumer grand monde…mais soyez sans crainte ! La Scirocco S est clairement l’auto la plus « boostable » de ce pack avec pas moins de 4 moteurs disponibles ! Ajoutez à cela la transmission intégrale et vous avez une auto qui peut accélérer ridiculement fort. En plus du classique kit Forza, qui n’est pas du plus bel effet, il y a la possibilité de retirer les pare-chocs avant et arrière de l’auto ce qui lui donne un look absolument ABOMINABLE !
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Mais quitte à surprendre tout le monde avec une caisse à savon de 600cv, autant aller au bout des choses !
- 5.000cr
- Classe F
- 55kw/120nm/914kg
- 4 swaps moteurs (Golf 2 GTi/Golf 3 VR6/Beetle/Golf R)
- 1 swap transmission (AWD)
- 2 changements d’aspiration (turbo/compresseur)
Suzuki SX4 Hillclimb Special 2011
Autre “voiture délire”, la nouvelle reine de la montagne de Pikes Peak! Première auto à passer sous la barre des 11 minutes. Et la voici dans Forza Motorsport 4 ! Placée en R1 avec des stats que certaines R3 dépassent allègrement, la SX4 ne sera compétitive que contre elle-même, tant qu’une piste de rallye ne fera son apparition dans le jeu !
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Les seules améliorations possibles se situent au niveau des freins et des pneus.
- 1.000.000cr
- Classe R1
- 669kw/887nm/1143kg
Important: des défis inédits dans la catégorie « monthly » du mode rivaux vous permet d’utiliser ces bolides avec notamment un passage sur le Kaido en Monster SX4!
Donc voilà pour ce pack de décembre disponible contre 560 points Microsoft ou 30% moins si vous avez craqué ou allez craquer pour un « season pass » Forza Motorsport 4. C’est un pack vraiment intéressant avec 3 autos très abordables et au fort potentiel (Alfa/VW/Pontiac et Ford) ainsi que des autos plus puissantes, des voitures de courses et 2 bons gros délires. Bien homogène donc et appréciable si vous n’êtes pas réfractaires aux téléchargements additionnels