Les véhicules électriques ne sont pas une nouveauté pour Forza, Motorsport 4 proposait la Tesla Roadster et la Nissan Leaf, mais aussi des hybrides de chez Toyota et Lexus. En attendant d’éventuellement voir arriver la BMW i8 en DLC, la reine de l’électricité c’est la Tesla Model S, une auto que je déteste adorer.
La Tesla Model S a fait grand bruit aux USA et ce pour 2 raisons: D’une, elle vient du pays de l’Oncle Sam, et de 2, ses habitants ont tendance à jauger la performance automobile via des lignes droites de 400m de longueur.
A ce petit jeu du quarter mile, la Tesla Model S a battu des bolides comme la BMW M5 de 560cv et ce malgré près de 2.2T sur la balance! Avec un moteur électrique de 310kw (420cv), elle dispose de 610nm de couple dès zéro tours/minute! Du coup elle explose à l’accélération et ne souffre pas de sa vmax limitée à 145mph (233kmh) une fois les 400m de la piste de dragster atteints.
Dans Forza Horizon 2 elle commence très haut (A746), ce qui donne une bonne indication de ses qualités dynamiques. Le moteur peut être boosté à 341, 372 et enfin 403kw soit 550cv. Avec un allègement max qui retire près/plus de 500kg, elle devient extrêmement véloce mais cela ne change rien à son talon d’achille: la boite de vitesse.
1 seul rapport veut dire une vmax de 233kmh qu’elle que soit la puissance que vous lui colliez. En gros, dès que vous entrez sur voie rapide, préparez vous à être bouffés, à terme, par presque tout ce qui bouge. Mieux vaut donc la garder pour les routes sinueuses où elle est très à l’aise et drifte sans soucis.
Albert de Monaco en a une noire, si vous voulez la jouer VIP. Et puis vous ne risquez pas de réveiller les voisins en rentrant.
