Codemasters et Electronic Arts annoncent ce lundi la disponibilité d’une nouvelle mise à jour pour EA Sports F1 22 et ce patch corrige et améliore pas mal de choses comme vous pourrez le voir. Vous retrouverez ci-dessous la liste complète de ce qui a été fait mais on peut citer par exemple les performances des monoplaces ont été modifiées afin de mieux coller à la réalité, des correctifs sur la carrière à deux joueur, une amélioration au niveau sonore ou encore la couleur des yeux de Kevin Magnussen qui a été changée (ça fallait s’en apercevoir). Mais ce n’est pas tout puisque cette update 1.06 apporte des corrections et des ajustements au comportement des véhicules au niveau du couple moteur, des températures des pneus et des rapports de transmission. Le retour de force a été également amélioré. Bref, la longue liste de tout cela vous attend dans la suite de la news.
Détails du patch 1.06 d’EA Sports F1 22
Général
Carrière Deux Joueurs :
Son :
Volants :
Réalité virtuelle :
Présentation du comportement des véhicules et du retour de forceLe patch 1.06 de F1® 22 apporte des corrections et des ajustements au jeu tout en modifiant certains aspects du comportement des véhicules et du retour de force. Pour en savoir plus, cliquez ici. David Greco, responsable de Handling Group, vous invite à découvrir les changements introduits dans notre patch du jour. Couple moteur La courbe de couple moteur a été légèrement modifiée pour passer d’une plage de couple quasi constante oscillant entre 6 000 et 10 000 tours par minute à une véritable courbe au couple moteur maximum plus faible qui augmente petit à petit. Pour résumer, la puissance du moteur augmente progressivement et plus le nombre de tours par minute est bas, plus le couple moteur est bas. Rapports de transmission Les rapports de transmission ont été légèrement modifiés. Ce sont surtout les rapports les plus bas qui ont évolué et qui, désormais, réagissent moins rapidement au phénomène de traction. Retour de force Le retour de force a été amélioré grâce à la prise en compte d’un nouveau paramètre : le couple d’alignement automatique aux pneus. Le couple d’alignement automatique a son importance puisque ce couple naturel sur lequel le pneu vient s’aligner atteint son maximum avant l’angle de dérive maximal. Pour résumer, ce couple d’alignement automatique a deux fonctionnalités. Premièrement, il permet au retour de force d’avoir un couple plus élevé lorsque le volant revient au point central neutre. Les performances seront donc décuplées. Deuxièmement, il perd une bonne partie du couple naturel lorsqu’il atteint son maximum, ce qui signifie que le sous-virage et le survirage se ressentent davantage et plus tôt. Températures des pneus Nous avons remarqué que l’augmentation de la température des pneus n’influençait pas assez l’adhérence. Avec la sortie du patch du jour, la hausse de la pression des pneus nuira à leur adhérence et à vos chronos, et ce surtout si vous avez déjà fait plusieurs tours. Nous vous recommandons d’utiliser la pression des pneus par défaut pour éviter de perdre de l’adhérence à cause d’une hausse de la température de la carcasse et de la surface des pneus. L’adhérence des pneus n’a pas été modifiée. Vous ne ressentirez donc aucune différence dans les épreuves Contre-la-montre puisque la fonctionnalité « Températures des pneus » n’est pas activée. |
Source : EA Games