Le petit bal des « nouvelles » F1 est désormais terminé alors que chaque équipe a dévoilé ce a quoi ressemblerait leur monoplace de près mais surtout de loin. Si vous êtes un habitué de la F1 vous savez que les écuries rechignent à montrer leur design final avant la 1ère séance d’essais libre de la première course! Galerie pour le fun à la suite.

Alpine A523:

Avec Esteban Ocon et Pierre Gasly soit un duo 100% français dans une écurie française! Alpine a terminé l’exercice 2022 en quatrième place des constructeurs (mais très loin du top 3) avec Ocon 8ème et Alonso 9ème. On espère une progression mais honnêtement, battre Red Bull, Ferrari ou Mercedes à la régulière semble très difficile pour qui que ce soit.

Mercedes AMG W14 F1 E Performance:

Avec Lewis Hamilton et George Russell pour la seconde saison consécutive. Troisième du championnat constructeur 2022 à moins de 40 points de Ferrari après ce qui a été considéré comme une année exécrable. Mercedes est l’épouvantail de la nouvelle saison. On est pas à l’abri d’une nouvelle période de domination, normalement quasi impossible vu la gestion des budgets par la FIA.

Ferrari SF-23:

Carlos Sainz et Charles Leclerc demeurent pilotes officiels Ferrari pour 2023. Après une année 2022 cauchemardesque étant donné le potentiel de l’auto et de nombreuses erreurs stratégiques en piste et dans les stands, Ferrari a changé de chef d’écurie. Le très sympathique et 100% bilingue français Mattia Binotto est parti, remplacé par Frederic Vasseur, anciennement Alfa Roméo Sauber. Une équipe apaisée saura t’elle obtenir de meilleurs résultats?

Aston Martin AMR23:

Lance Stroll reste évidemment au volant, rejoint par Fernando Alonso pour aider Aston Martin a se dépatouiller dans un « haut du milieu de grille » très relevé, composé de McLaren et Alpine notamment. Aston martin a su terminer la saison 2022 de manière très respectable après un départ vraiment décevant. Fernando Alonso a t’il vu quelque chose de spécial dans l’écurie britannique ou a t’il quitté Alpine uniquement pour l’argent? Réponse sous peu.

Williams FW45:

Alex Albon et l’américain Logan Sargeant (rookie) se placeront au volant des monoplaces de la légendaire écurie Williams F1. Bon dernier de la saison 2022 avec plus de 4x moins de points que l’équipe la précédant, Williams ère comme une âme en peine sur la grille du championnat, ne pouvant briller que si un cataclysme (pour les autres) se produit deux ou trois fois durant le même Grand Prix. C’est à se demander comment cette opération peut encore être rentable.

McLaren MCL60:

Lando Norris et « le traitre » Oscar Piastri (rookie) auront la tâche de pousser McLaren vers les sommets lors de cette saison 2023. L’année passée, l’écurie britannique d’origine Néo Zélandaise (MCL60 célèbre d’ailleurs les 60 ans de la création de l’écurie par Bruce McLaren) a terminé quatrième, faisant preuve d’une meilleure fiabilité qu’Alpine, mais aussi d’un déficit de performance. Avec un des duos les plus jeunes et intéressants dans la grille, il sera intéressant de voir si McLaren peut jouer les trouble-fêtes en 2023.

Alfa Roméo C43:

Continuité chez Alfa Roméo avec Bottas et Zhou. En attendant la reprise totale de l’écurie par Audi en 2026, les aspirations ne sont pas bien élevées pour l’écurie suisse (Sauber) sous pavillon italien pour le moment. Comme beaucoup d’autres du milieu de grille, les pilotes espéreront de bons résultats tôt dans le championnat avant que l’ordre « voulu » ne s’installe irrémédiablement.

Alpha Tauri AT04:

Yuki Tsunoda est rejoint par le plus vieux rookie de cette nouvelle saison: Le néerlandais Nick De Vries (28 ans). Après avoir impressionné en remplacement d’Alex Albon chez Williams à Monza l’an passé (et cash éclipsé Latifi), Nick De Vries a maximisé ses chances et immédiatement obtenu un baquet en F1, mais chez Alpha Tauri. Il y aura donc 2 hollandais sur la piste en 2023, la course de Zandvoort devrait être plus animée que jamais!

Haas VF-23:

Même les légendes ne sont pas à l’abri. Mick Schumacher évincé de chez Haas, remplacé par le revenant Nico Hulkenberg et accompagné de Kevin Magnussen pour la saison 2023. 8ème en 2022 (devant Alpha Tauri et Williams), Haas fait partie de l’arrière du peloton et aura fort à faire pour répéter cette performance dans le monde sans pitié de la Formule 1.

Red Bull RB19:

Max Verstappen et Sergio Perez représenteront une fois encore les couleurs de Red Bull en F1. Après une année 2022 absolument incroyable pour un Verstappen en mode Kimi Raikkonen des années McLaren, la fiabilité en plus, le jeune néerlandais semble inarrêtable et capable d’extraire un tout petit peu plus de performance, au moment idéal, à chaque fois. Il sera intéressant de le voir face à George Russell si les 2 disposent de monoplace à la performance similaire.

Concernant la saison à venir, elle débutera entre les 23 et 25 février prochains pour les essais officiels au circuit de Sakhir avant le lancement du championnat le 3 mars:

1. 03/05 mars: Bahreïn
2. 17/19 mars: Arabie Saoudite
3. 31/02 avril: Australie
4. 28/30 avril: Azerbaïdjan
5. 05/07 mai: Miami
6. 19/21 mai: Imola
7. 26/28 mai: Monaco
8. 02/04 juin: Catalunya
9. 16/18 juin: Canada
10. 30/02 juillet: Autriche
11. 07/09 juillet: Silverstone
12. 21/23 juillet: Hongrie
13. 28/30 juillet: Spa
14. 25/27 aout: Hollande
15. 01/03 septembre: Monza
16. 15/17 septembre: Singapour
17. 22/24 septembre: Suzuka
18. 06/08 octobre: Qatar
19. 20/22 octobre: COTA
20. 27/29 octobre: Mexico
21. 03/05 novembre: Interlagos
22. 16/18 novembre: Las Vegas
23. 24/26 novembre: Abu Dhabi

Un véritable marathon, mais à fond!

Infos et images via F1 et Wsupercars