Afin d’homologuer la Peugeot 205 T16 en tant que voiture de rallye Groupe B, Peugeot dû produire quelques versions routes de sa petite citadine. En dehors de l’apparence extérieure, la routière n’avait pratiquement rien à voir avec la version rallye. Elle partageait quand même quelques éléments imposés par la FIA comme les 4 roues motrices et le moteur turbo en position centrale.

200 exemplaires furent produits par Heuliez, ce qui en fait une auto très rare et représentante de la domination de Peugeot en championnat du monde des rallyes (champion pilote/constructeur en 1985 et 1986).

Depuis combien de temps on l’attendait celle là ? Mais au final, est-ce vraiment celle que l’on voulait ? La version la plus populaire des 205 est la GTI 1.9 turbo, certes elle n’aurait pas eu le moteur en position centrale et les 4 roues motrices…
Avec 200cv et juste 1145kg (léger pour une transmission intégrale), la 205 T16 laisse entrevoir un joli potentiel et ne demande qu’à être modifiée pour, par exemple, rectifier cette vilaine première vitesse ULTRA longue.

1000kg, moteur turbo en position centrale, 4 roues motrices…aurait-on enfin une 4RM qui ne serait pas ridicule dans Forza 4 ? Je serais tenté de dire oui … et non. D’un côté, l’empattement court de la 205 lui est favorable sur les circuits courts et sinueux, elle pêche un peu plus quand il faut beaucoup de puissance. De l’autre, pourquoi Turn10 n’a-t-il pas proposé l’énorme aileron arrière typé rallye (comme ils ont fait pour l’Audi Quattro S1) plutôt que l’hideux aileron Forza « de base ».

Il est possible de faire de la 205 T16 une petite fusée avec un bruit de turbo du tonnerre ! Pour nous ça n’a pas grand-chose de nouveau mais les américains découvriront peut-être cette auto culte, trop rarement présente en jeux vidéo. Merci Turn10 !