Pour les habitués des franchises Forza, les « engine swaps » ou remplacements de moteur sont bien connus. Autrefois limités à des moteurs de la famille constructeur du véhicule en question, il est désormais possible de mettre un peu n’importe quoi n’importe où. Concernant Forza Horizon 5, voici une liste des possibilités, elle sera mise à jour avec les éventuelles nouveautés.
Après des semaines à noter tous les swaps pour les véhicules que je possède dans le jeu, la liste demeure non exhaustive (je n’ai pas 100% des voitures) mais, à mon avis, au moins 3/4 des swaps sont recensés. Ensuite je me suis demandé comment les présenter et j’ai décidé (pour le moment) de les regrouper par nombre de cylindres.
Moteurs 4 cylindres: (12)
| NOM | CYLINDREE | ALIMENTATION | ORIGINE | PUISSANCE |
| I4 Motorbike Engine | 1340cc | Atmosphérique | Suzuki Hayabusa | 196 ch / 154 Nm |
| 1.6L I4 VVT | 1595cc | Atmosphérique | Honda Civic EK9 | 182 ch / 160 Nm |
| 1.6L I4 Turbo Rally | 1600cc | Turbocompressé | Ford Fiesta RS | 300 ch / 450 Nm |
| 1.8L I4 T | 1775cc | Turbocompressé | Peugeot 205 T16 | 200 ch / 254 Nm |
| 2.0L I4 – VVT | 1998cc | Atmosphérique | Honda Civic EP3 | 212 cv / 202 Nm |
| 2.0L I4 – Turbo | 1998cc | Turbocompressé | Mitsubishi Evo 6 | 280 ch / 407 Nm |
| 2.0L I4 – Turbo | 1998cc | Turbocompressé | Nissan Silvia S15 | 250 ch / 275 Nm |
| 2.0L I4 – Turbo | 1993cc | Turbocompressé | Ford Escort Cosworth | 224 ch / 304 Nm |
| 2.0L F4 – Turbo | 1994cc | Turbocompressé | Subaru Impreza 2004 | 278 ch / 394 Nm |
| 2.0L F4 Turbo Rally | 1994cc | Turbocompressé | Subaru Impreza VT15R | 330 ch / 651 Nm |
| 2.0L Turbo VVT | 1996cc | Turbocompressé | Honda Civic FK8 | 306 ch / 400 Nm |
| 2.5L F4 T | 2457cc | Turbocompressé | Subaru Impreza 2011 | 305 ch / 394 Nm |
Moteurs 6 cylindres: (14)
| 2.6L I6 – TT | 2568cc | Bi-turbo | Nissan R34 GT-R | 327 ch / 398 Nm |
| 2.7L F6 | 2687cc | Atmosphérique | Porsche 911 Carrera | 207 ch / ??? Nm |
| 2.8L V6 | 2792cc | Atmosphérique | VW Corrado VR6 | 178 ch / 240 Nm |
| Racing 3.0L I6 T | 2997cc | Turbocompressé | Toyota? | 805 ch / 775 Nm |
| 3.2L I6 | 3201cc | Atmosphérique | BMW M3 E36 | 321 ch / 350 Nm |
| 3.3L F6 T | 3299cc | Turbocompressé | Porsche 911 Turbo ’82 | 296 ch / 412 Nm |
| 3.5L V6 TT Hybrid | 3493cc | Bi-Turbo + électrique | Acura NSX 2017 | 573 cv / 845 Nm |
| 3.5L V6 TT | 3496cc | Bi-Turbo | Ford F-150 Raptor | 450 ch / 678 Nm |
| 3.5L V6 TT | 3498cc | Bi-Turbo | Jaguar XJ 220 ? | 542 ch / 642 Nm |
| RACING V6TT | 3500cc | Bi-turbo | Ford F150 Hoonitruck | 914 ch / 953 Nm |
| 3.8L V6 TT | 3799cc | Bi-Turbo | Nissan R35 GTR (2012) | 542 ch / 632 Nm |
| 3.8L F6 TT | 3800cc | Bi-Turbo | Porsche 911 GT2 RS | 691 ch / 750 Nm |
| 4.0L F6 | 3996cc | Atmosphérique | Porsche 911 GT3 RS | 493 ch / 460 Nm |
| 12.8L I6 T – DIESEL | 12782cc | Turbo | Volvo Iron Knight | 2400 ch / 5995 Nm |
Moteurs 8 cylindres: (21)
| 3.0L V8 – RACING | 2970cc | Atmosphérique | Ariel Atom V8 | 475 ch / 364 Nm |
| 3.5L V8TT | 3496cc | Bi-Turbo | Nissan R390 | 550 ch / 639 Nm |
| 3.9L V8TT | 3902cc | Bi-Turbo | Ferrari 488 GTB | 660 ch / 760 Nm |
| 4.0L V8 | 3999cc | Atmosphérique | BMW M3 E92 | 414 ch / 400 Nm |
| 4.5L V8 | 4498cc | Atmosphérique | Ferrari 458 Italia | 562 ch / 540 Nm |
| 4.6L V8 HYBRID | 4593cc | Turbo Hybride | Porsche 918 Spyder | 887 ch / 1125 Nm |
| 5.0L V8 DSC | 5000 | Atmosphérique | Jaguar Land Rover | 550 ch / 681 Nm |
| 5.1L V8 TT | 5065cc | Bi-Turbo | Koenigsegg One:1 | 1341 ch / 1371 Nm |
| 5.2L V8 | 5163cc | Atmosphérique | Mustang GT350R | 526 ch / 582 Nm |
| 5.5L V8TT | 5461cc | Bi-Turbo | Mercedes-AMG | 577 ch / 800 Nm |
| 5.8L V8 – DSC | 5812cc | Atmosphérique | Mustang Shelby GT500 | 662 ch / 856 Nm |
| 6.2L V8 | 6162cc | Atmosphérique | Chevrolet LS | 415 ch / 563 Nm |
| 6.2L V8 | 6208cc | Atmosphérique | Mercedes-AMG | 510 ch / 620 Nm |
| 6.2L V8 DSC | 6166cc | Atmosphérique | Dodge Hellcat | 707 ch / 882 Nm |
| 6.7L V8T DIESEL | 6651cc | Turbocompressé | Cummins | 475 ch / 1425 Nm |
| 7.0L V8 | 6997cc | Atmosphérique | Ford | 485 ch / 644 Nm |
| 7.0L V8 – H | 6982cc | Atmosphérique | Mopar? | 425 ch / 664 Nm |
| 7.2L V8 | 7146cc | Atmosphérique | Ford Mustang RTR | 1000 ch / 1000 Nm |
| RACING 7.2L V8 | 7210cc | Atmosphérique | RJ Pro 2 Truck | 850 ch / 868 Nm |
| 7.4L V8TT | 7440cc | Bi-Turbo | Funco F9 | 1750 ch / 2002 Nm |
| 8.9L V8 DSC | 8861cc | Atmosphérique | Cummins | 1500 ch / 1493 Nm |
Moteurs 10 cylindres: (4)
| 4.8L V10 | 4805cc | Atmosphérique | Lexus LFA | 552 ch / 480 Nm |
| 5.0L V10 | 4999cc | Atmosphérique | BMW | 500 ch / 520 Nm |
| 5.2L V10 | 5204cc | Atmosphérique | Lamborghini | 602 ch / 560 Nm |
| 8.4L V10 | 8383cc | Atmosphérique | Dodge | 640 ch / 814 Nm |
Moteurs 12 cylindres: (10)
| VINTAGE 3.0L DSC V12 | 2963cc | Atmosphérique | ?? | 483 ch / 490 Nm |
| RACING V12 | 4700cc | Atmosphérique | Ferrari F50 | 750 ch / 520 Nm |
| 5.2L V12 – TT | 5204cc | Bi-Turbo | Aston Martin | 608 ch / 700 Nm |
| 6.0L V12 | 5998cc | Atmosphérique | Ferrari? | 650 ch / 657 Nm |
| 6.1L V12 | 6064cc | Atmosphérique | McLaren F1 | 627 ch / 651 Nm |
| 6.3L V12 HYBRID | 6262cc | Atmosphérique + Electrique | Ferrari LaFerrari | 1036 ch / 901 Nm |
| 6.5L V12 | 6498cc | Atmosphérique | Lamborghini | 700 ch / 690 Nm |
| 6.9L V12 | 6898cc | Atmosphérique | Mercedes CLK GTR? | 622 ch / 731 Nm |
| 7.0L V12 | 6949cc | Atmosphérique | Aston Martin | 820 ch / 800 Nm |
| 7.7L V12 | 7730cc | Atmosphérique | TVR Cerbera | 800 ch / 881 Nm |
Moteurs 16 cylindres: (1)
| 8.0L W16 – QUAD TURBO | 7993cc | Quad-Turbo | Bugatti | 1183 ch / 1500 Nm |
Moteurs rotatifs: (2)
| 1.3L 2 ROTOR – TT | 1308cc | Bi-Turbo | Mazda | 261 ch / 294 Nm |
| 2.6L 4 ROTOR – RACING | 2616cc | Atmosphérique | Mazda | 690 ch / 608 Nm |
LISTE MISE A JOUR LE: 13/02/2022 (64 swaps)
Remarques:
Si cette liste n’est pas définitive, elle montre la majorité des swaps présents dans le jeu. Dans les faits cependant, vous retrouverez principalement quelques moteurs parmi lesquels les 1.6L Turbo Rally, 3.2L I6 et 6.2L V8 qui se placent sous le capot de presque tout et n’importe quoi. Tout dépend du type de voitures avec lesquelles vous aimez jouer.
Durant la phase de communication avant la sortie de Forza Horizon 5, Playground Games avait, probablement par erreur, mentionné « 500 swaps », laissant espérer encore beaucoup plus de possibilités. Au final on est assez proche de Forza Horizon 4 et des moteurs très prisés tels les Honda K24, Barra (Ford) I6 ou Toyota 3SGE (Beams) manquent à l’appel. Ce sera peut-être pour la prochaine fois!
Par contre il faut saluer la volonté des développeurs de rester « dans la famille » concernant pas mal de swaps, par exemple chez BMW où les 4.0L V8 ou 5.0L V10 viennent de Bavière ou chez Porsche avec les moteurs « à plat » (F4, F6), parfois partagés avec Subaru cependant.
Dans l’ensemble, le choix est quand même excellent, c’est la disponibilité qui coince un peu. Par exemple, pourquoi ne pas permettre de swapper un K20 atmo (2.0L I4 VVT) ou turbo (2.0L Turbo VVT) dans un CRX? Mettre un K20 (encore lui) dans une Toyota MR ou MR2, combinaison léthale partout dans le monde. Pouvoir placer un 5.2L « voodoo » V8 de la GT350R Shelby dans une Mustang des années 60 (il est dispo pour le Ford Transit de 1965), un SR20DET (2.0L I4 – Turbo) dans une Datsun 510 etc etc etc … Il s’agit peut-être d’une histoire de licence. D’autres fois, les swaps font plus « downgrade » que « upgrade », changer un 2.5T 5 cylindres de RS3/TTRS par un 4 cylindres 1.6 turbo? No thanks. Mais chacun ses goûts.
Aidez-nous!
Si vous remarquez un swap manquant, merci de l’indiquer en commentaire avec la voiture qui permet de recevoir ce moteur!