Forza Motorsport

Forza Motorsport: Les modèles qu’on espère pouvoir essayer!

Avec son développement à rallonge, le prochain Forza Motorsport va nous proposer une profonde refonte en terme de physique et gameplay, mais pour apprécier tout cela il faut évidemment des voitures! Si la totalité des voitures récentes les plus attendues manquera probablement à l’appel en Day One, prions le dieu du DLC pour nous les apporter dans les mois qui suivront la sortie! Peut-être sont-elles déjà modélisées? Voici celles que l’on a le plus hâte d’essayer!

Dans cet article, je souhaite partager avec vous les véhicules que j’attends le plus en termes de routières/track toys mais pas de véritables voitures de course (peut-être dans un futur article). Pour ce faire, je les ai rangé en fonction de leur provenance et en prenant uniquement des modèles qui ont 4 ans au maximum, pas mal d’entre eux seraient donc des « nouveautés » dans la franchise Motorsport. C’est parti!

ALLEMAGNE: La Mercedes AMG ONE (2023)

Déjà présente dans Forza Horizon 5, l’AMG ONE n’est pas normalement le type de véhicule qui me parle le plus dans un Forza. Je suis davantage un homme du peuple, les voitures qui coutent plus cher qu’un manoir tout équipé ça ne me parle pas trop, mais il faut dire que celle là…

Mercedes-Benz a eu la folle idée d’utiliser un moteur de F1 dans un véhicule autorisé sur route ouverte. Le V6 1.6 litre et sa composante hybride produisent 1063 chevaux (11.000 tours) et une montagne de couple transmis aux seules roues arrière. Dans les quelques vidéos de ses essais au Nur, le monstre semble glué au sol, pas étonnant vu la technologie utilisée mais impossible de vraiment s’en rendre compte dans Horizon donc… Quel chrono sur la boucle nord du Nurburgring? 6 minutes pile? Moins?!!?

Mais aussi:

  • Audi RS3 2022 (2.5l i5 turbo – 400cv/500nm – 4RM)
  • Audi TTRS Heritage Edition (2.5l i5 turbo – 400cv/500nm – 4RM )
  • Audi TTS Competition Plus Coupé 2021  (2.0l i4 turbo – 320cv/400nm – 4RM)
  • BMW M135i 2022 (2.0l i4 turbo – 306cv/400nm – 4RM)
  • BMW M2 CS 2020 (3.0l i6 turbo – 450cv/550nm – 2RM)
  • BMW M3 Competition (3.0l i6 turbo – 510cv/650nm -2RM)
  • BMW M4 CSL 2023 (3.0l i6 turbo – 550cv/650nm – 2RM)
  • BMW M5 CS 2021 (4.4l v8 turbo – 635cv/750nm – 4RM)
  • Mercedes AMG A35 2020 (2.0l i4 turbo – 306cv/400nm – 4RM)
  • Mercedes AMG A45 S 2020 (2.0l i4 turbo – 420cv/500nm – 4RM)
  • Mercedes AMG GT Track Series 2023 (4.0l v8 turbo – 735cv/850nm – 2RM)
  • Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2022 (4.0l f6 – 500cv/465nm – 2RM)
  • Porsche 911 GT3 RS 2023 (4.0l f6 – 525cv/465nm – 2RM)
  • Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport 45 2021 (2.0l i4 turbo – 300cv/400nm – 2RM)
  • Volkswagen Golf R « 20 ans » 2022 (2.0l i4 turbo – 333cv/450nm – 4RM)
  • Volkswagen Polo GTI 2022 (2.0l i4 turbo – 207cv/320nm – 2RM)

La puissance moyenne sur les bolides de cette liste s’établit à 431 chevaux (sans compter l’AMG ONE!!), ça ne rigole pas en Allemagne! Vous remarquerez aussi la forte majorité de véhicules à 4 roues motrices et bonne chance pour trouver un moteur atmosphérique! Honnêtement, cette longue liste pourrait être encore bien plus longue mais juste avec des versions plus « civilisées » de ces modèles super sportifs (nombreuses Porsche notamment…). La nouvelle GT3 RS et sa petite sœur GT4 RS doivent être absolument fantastiques mais Turn 10 saura t’il gérer l’aéro active en temps réel? Quoi qu’il en soit, l’Allemagne sera une fois encore un passage obligé pour être à la pointe de la performance en 2 ou 4 roues motrices.

Direction l’Italie pour la suite!

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