Porsche 911 GT3 RS de 2023: 525 cv et une aéro folle!

Après des mois de spyshots et « spy videos » sur la boucle nord du Nurburgring avec un immense aileron type DTM, la nouvelle Porsche 911 GT3 RS se sépare de la livrée camouflage et dévoile tous ses secrets. Sans surprise, Porsche semble encore avoir réussi l’impossible, améliorer la perfection.

Livestream reveal: Presenting the new Porsche 911 GT3 RS

Fiche technique:

Moteur 4.0 litres 6 cylindres à plat (atmosphérique)
Puissance: 386 kw (525 cv) à 8500 tours
Régime max: 9000 tours
Couple 465 nm à 6300 tours
0-100 km/h en 3.2 secondes
0-160 en 6.9 secondes
0-200 en 10.6
80-120 en 1.8 seconde
0-400 mètre: 10.9 secondes
296 km/h en pointe
1450 kg (à vide)
Disque de freins avant 408 mm, étrier 6 pistons
Disque arrière 380 mm, 4 pistons
Boite de vitesse PDK à 7 rapports raccourcis et réglages sportifs spécifiques
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec blocage électronique du différentiel arrière et répartition du couple entièrement variable
Transmission par propulsion arrière
Réservoir de 64 litres
Jantes GT3 RS 20 pouces en aluminium forgé avec pneumatiques sport 275/30 ZR 20 à l’avant
Jantes GT3 RS 21 pouces en aluminium forgé avec pneumatiques sport 335/30 ZR 21 à l’arrière
Porsche Stability Management (PSM) incluant l’ABS. Réglage à plusieurs niveaux et désactivation totale du contrôle de la stabilité (ESC) et du contrôle de la traction (TC) à partir d’un sélecteur de mode sur le volant
Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sport et abaissement du châssis d’environ 20 mm par rapport à la 911 Carrera. Réglage multi-niveaux de la compression et du rebond directement via un sélecteur de mode sur le volant.
Couleurs extérieures : Noir, Blanc, Rouge Indien, Jaune Racing

Si mécaniquement ce n’est pas une révolution, la partie aérodynamique a été retravaillée en profondeur et les résultats sont impressionnants. Un nouveau radiateur central libère de l’espace à l’avant et permet d’installer un système exclusif d’aéro active. La nouvelle GT3 RS est capable de produire 409 kg d’appui à 200 km/h et 860 kg à 285 km/h. C’est deux fois + que sa grande sœur 991.2. Le monstre dispose même d’une fonction DRS sur son immense aileron!

A partir de 234.977€. Probablement l’auto que j’ai le plus hâte de tester dans le prochain Motorsport du coup, sauf Euromillions d’ici là! xD