Aussi incroyable que ça puisse paraitre, RIDE n’avait toujours pas présenté de motos Honda mais c’est désormais le cas avec la CBR 600 RR. La 600 CBR a fêté ses 25 ans récemment et la version RR chapeaute la gamme avec environ 120cv et 66nm de couple à 11250 tours! La déco Repsol Moto GP peut compléter le look pour se prendre pour Marquez ou Pedrosa.
Techniquement:
- Honda CBR 600 RR
- 4 cylindres 4 temps
- 599cc
- 113cv
- 66nm
- 250kmh en pointe
Selon Honda:
Les superlatifs qui caractérisent la CBR600RR sont nombreux mais seules les performances de premier ordre retiennent l’attention de tous. Auréolée de 7 titres consécutifs en championnat du monde supersport, la CBR600RR a fait parler la poudre face à la concurrence. Les ingénieurs de Honda ont réussi le pari de créer la référence en supersport qui se montre aussi à l’aise sur piste que sur route tout en y apportant des technologies issues directement du Moto GP : motorisation à double injecteur séquentielle, suspension unit pro-link, amortisseur de direction électronique,…. Les atouts de cette CBR ne s’arrêtent pas là puisque depuis 2009, elle est désormais la première 600 supersport à pouvoir disposer d’un système de freinage ABS entièrement électronique (option).
Techniquement en 2013, la nouvelle CBR600RR intègre une nouvelle fourche Showa « Big Piston » de ø 41 mm et adopte une nouvelle cartographie d’injection.
La facilité avec laquelle le pilote peut contrôler la moto est sans équivalent, démontrant ainsi l’étroitesse des synergies qui existent entre les modèles de série et de compétition.
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