De retour dans l’enfer vert avec ma Subaru Levorg GT chérie et la catégorie Forza Touring Cars (multijoueur public). Les 4 tours ne peuvent pas être réalisés ans arrêt aux stands, mais les pneus durs peuvent tenir à peu près 2 tours. Certains s’arrêtent 3 fois et d’autres 2. Départ 7ème sans qualifications.
Défense à la TARQUINI pour sauver sa peau en ENFER!
Défense à la Tarquini en référence à l’immense Gabriele Tarquini, connu pour sa tendance « indépassable » lors de sa longue carrière en voitures de tourisme.
L’italien a même couru en F1 avant de faire carrière dans divers championnats Touring Cars tels que Superturismo Italien, BTCC, STW, ETCC, WTCC et enfin WTCR. Il a même roulé en ITC (ex DTM) à la grande époque des Alfa Roméo 155 V6 Ti. Quasiment partout où il est allé, au moins durant les 10 premières années de sa carrière TC (1993/2003), Tarquini a été compétitif notamment pour Alfa Roméo, Honda, SEAT, Honda, Lada et Hyundai.
Son pilotage très rugueux en défense m’est resté et pour moi être savamment défensif c’est rouler à la Tarquini. Evidemment c’était bien plus qu’un pilote qui ne se laisse pas dépasser facilement.
Pour plus d’infos sur le grand Gabriele, sa page wikipedia est ici.
Peut-être que si j’avais gagné j’aurais pu prétendre au pilotage d’un autre monstre italien en voitures de tourisme: Fabrizio Giovanardi!