Project CARS 3

Project CARS 3: Quel potentiel pour la Toyota AE86?

Depuis début mars, les joueurs de Project CARS 3 ont pu mettre la main sur un monument de l’automobile sportive venant du Japon: La vénérable AE86 de Toyota! Le drift n’étant pas une véritable option dans le jeu de Slightly Mad Studios, voyons si le potentiel est là pour faire tomber les chronos!

Project CARS 3: Toyota AE86 PIR 299 (Road E) – Portimao

Même si l’économie est un des soucis majeurs de Project CARS 3, acheter la Toyota Sprinter Trueno GT-Apex de 1985 ne devrait pas être un problème pour grand-monde. En effet, elle ne coûte que 9.300 crédits! Avec un indice de performance (PIR) de tout juste 87, elle démarre extrêmement bas (la classe E monte jusque 299) et laisse la place à un tas de possibilités.

Dans cette vidéo, j’ai utilisé un “build” qui m’avait permis de tourner plus vite que la Mégane RS Trophy d’origine, voiture de classe E que j’avais trouvé la plus rapide sur le petit et sinueux Hockenheim court. Mais que se passe t’il quand on débarque sur un circuit plus long et rapide comme Portimao?

Pièces achetées:

  • Pneus sport
  • Réduction de poids performance
  • Pack aérodynamique de circuit
  • Arbres à came sport
  • Différentiel ajustable
  • Rapports de transmissions alternatifs
  • Suspension sport
  • 118 kilowatts (160 cv)
  • 917 kilogrammes

Le résultat c’est la vidéo que vous voyez au dessus! Au vu des pièces, vous remarquerez que j’ai privilégié le châssis (build pour Hockenheim court à la base) et une puissance basse de seulement 160 chevaux. Avec un temps en 2.03.1, ce n’est qu’à 4 dixièmes d’un chrono effectué avec la Mégane RS d’origine, décidément compétitive partout. Mais évidemment, en mettant un peu moins de crédits dans la réduction du poids et plus dans le moteur, il serait possible de modifier la performance, sur un tracé qui contient au moins 2 portions à pleine charge.

Donc le potentiel est bien là, et surtout, c’est une auto vraiment fun à piloter avec un son très plaisant! AE86 quoi!