Le tout nouveau Pack Top Gear pour Forza Horizon 2 (Xbox One) me donne une (voire 2) opportunité de faire l’une de mes choses préférées: comparer 2 autos virtuellement pour arriver à des conclusions sans la moindre signification scientifique ou réelle, mais c’est pas grave, c’est pour le fun! Aujourd’hui, les BMW M235i de 2014 et E36 M3 de 1997, 2 autos que j’adore:
Pourquoi ces 2 voitures? Et bien parce qu’elles ont une sorte de relation « père/fils ». Les 2 modèles sont assez similaires même si uniquement l’un d’entre eux est véritablement un véhicule ///M. Par ailleurs, il y a de fortes chances que la BMW M2 soit très supérieure à la M3 E36 qui accuse déjà 17 ans d’écart avec la M235i. Jetons un œil aux caractéristiques:
| BMW M3 | BMW M235i | ||
| Nom de code | E36 | F22 | |
| Année | 1997 | 2014 | |
| Moteur | S50B32 6 cylindre atmosphérique | N55B30O0 6 cylindre bi-turbo | |
| Cylindrée | 3201cc | 2979cc | |
| Puissance | 321cv | 326cv | |
| Couple | 350nm | 450nm | |
| Boite | Manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports | |
| Pneus AV | 225/45R17 | 225/40R18 | |
| Pneus AR | 245/40R17 | 245/35R18 | |
| Empattement | 2710mm | 2690mm | |
| Largeur voies AV AR | 1422 – 1438mm | 1521 – 1556mm | |
| Poids | 1460kg | 1455kg |
J’ai choisi la piste « Costa Sprint » à Castelletto en essayant de ne privilégier aucune auto. Les 2 sont utilisées sans aides à la conduite et avec la boite manuelle sans embrayage. D’ailleurs, la fulgurante et très répandue ZF semi-automatique à 8 rapports qui devrait équiper la M235i la plus performante, économe et propre n’est pas là et Turn10/Playground Games ont préféré coller la boite 6 manuelle plus lente, gourmande et polluante. Il faut dire qu’en concession, la ZF ajoute presque 3.000€ au tarif de l’auto et dans le monde merveilleux de Forza où on ne paie rien et on reçoit des Forza Rewards et autres cadeaux sans arrêt, cet « extra » serait passé comme une lettre à la poste.
Niveau feeling, on ressent tout de suite l’avantage numéro 1 de la M235i, en ce qui me concerne ce n’est pas le moteur mais la largeur (1.7m de flanc à flanc à l’avant, 1.9m à l’arrière). Malgrès le fait d’être plus large et donc plus « posée » au sol, la M235i utilise des gommes identiques devant (225) et derrière (245). La technologie des pneus est peut-être aussi prise en compte dans l’ajustement de l’indice de performance des autos mais quoi qu’il en soit la M235i est plus stable à tous les niveaux. Par contre, je préfère la sonorité du 6 cylindre atmo de la M3.
Au final, il n’y a pas grand-chose entre les 2 et je me dis qu’avec 30 points d’IP en pièces pour combler l’écart, la M3 serait encore plus proche, même si elle restera toujours plus « difficile » à emmener. Probablement plus gratifiante du coup?
Ma préférence 100% arbitraire? La M3. Danke!
Infos via Wikipédia, Zeperfs, site officiel BMW, Turner Motorsport