Produite depuis 1991, la « GS » est une berline de standing développée par Toyota pour sa division luxe Lexus. La version GS350 de 2013 est équipée d’un V6 3.5 litres de 310cv et 375nm qui transmet sa puissance aux 4 roues. La dénomination F Sport assure un comportement et un look plus incisifs.
400m départ arrêté : 00.13.730 @ 164kmh
Tsukuba départ lancé : 01.08.144
Pour un bestiau de 1800kg avec « juste » 310cv la GS350 a déjà pas mal de répondant mais comme toujours on cherchera à lui faire perdre du poids pour augmenter ses performances à tous les niveaux. En débutant en classe B, son seul véritable espoir est de perdre 2 roues motrices et passer en propulsion.
Modifications:
Allègement max : –360kg
Largeur pneumatiques avant/arrière : 255/255
En combinant l’allègement maximal et le passage en 2 roues motrices, la GS350 perd plus de 400kg ! Malheureusement pour elle, ce bon début est limité par des pneus en 255 sur chaque essieu, il faudra donc passer par la case « aero forza » pour gagner quelques kmh en virage et freiner quelques mètres plus tard.
Comme souvent, Turn10 propose le kit carrosserie du véhicule de base comme si on achetait une GS350 F Sport pour ressembler à une GS350 normale.
Ma classe ? A600. Pour le fun.
Tous les véhicules ont un potentiel et tous les véhicules ne peuvent pas être des leaderboard cars (à bien y réfléchir c’est dommage). Il y a de fortes chances que votre GS350 F Sport reste au chaud dans votre garage virtuel à moins que des courses « Specs » soient mises en place par vos amis. Après tout, c’est le véhicule échantillon (gratuit) de ce pack d’aout !
Sur la vitrine:
Les 3 livrées et les 3 réglages les plus téléchargés:
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