La Mercedes CLA 45 AMG tout le monde l’adore. A part moi. Mais ce n’est pas grave j’ai l’habitude de la minorité. Par contre, quand il est question de vider l’auto, de lui mettre de gros ailerons, un arceau cage et des pneus « glue », là tout de suite ça me parle!
L’allègement général de l’auto se voit directement à l’intérieur où l’habitacle est dénudé. L’utilisation de carbone dans les contre-portes participe également à ce gain de poids. Pour rappel, la classique CLA 45 AMG est doté d’un 4 cylindres turbo de 360 ch pour 450 Nm de couple selon LeBlogAuto.
Ça augure d’un bon bestiau! Si j’ai une suggestion pour Mercedes c’est de joindre le WTCC car sinon Citroën a déjà gagné!
MAJ
Mercedes a dévoilé quelques infos supplémentaires au sujet de sa CLA 45 AMG de course, elle sera équipée d’un moteur 2 litres turbo dont la puissance et la boite de vitesse pourront varier selon la réglementation. Le bolide pourra être traction ou 4 roues motrices et dispose de trains roulants plus larges que le bolide de série, avec suspensions et carrossages ajustables.
De nombreuses pièces de carrosserie sont réalisées en fibre de carbone, les pneus sont des slicks et les passages de vitesse se font via des palettes au volant.
Mercedes considère ce modèle comme un moyen d’entrer dans le monde du sport mécanique, il sera intéressant de voir où il sera utilisé (VLN? WTCC?…)