Dans Forza Motorsport, on espère surtout de nouveaux circuits pour essayer ses voitures préférées, dans Horizon, ce n’est pas comme si Playground Games allait ajouter l’Espagne, la Suisse ou le Portugal, n’en déplaise aux rumeurs de Californie et d’Australie. Donc, on se contente de nouvelles voitures, ça tombe bien en voilà 6:
Sponsorisé par Mobil 1, ce pack propose donc 6 autos que je vous rappelle ici :
- 1988 BMW M5
- 1957 Maserati 300 S
- 1988 Volkswagen Scirocco 16v
- 2013 Renault Clio RS 200
- 2014 Jeep Grand Cherokee SRT
- 2015 Jaguar F-Type R Coupe
Il y en a donc 6 alors que Turn 10 nous avait assuré des packs de 5, le bolide « bonus » n’est autre que la BMW M5 e28, c’est une auto qui est présente dans la famille Forza depuis Forza 4 mais, en ce qui me concerne, toujours un plaisir de l’accueillir de nouveau !
BMW M5 E28:
Je ne vais pas vous rappeler l’histoire de la M5, qui est cependant significative, je vous conseille 10 minutes sur Wikipédia pour savoir de quoi on parle ici. Ma façon de jouer à Horizon est quasiment l’extrême inverse de Motorsport. Dans Horizon je veux un max de puissance avant tout, dans Motorsport je veux un max d’adhérence mécanique/aéro avant tout. Horizon est de toute façon beaucoup plus axé « top speed » que son cousin des circuits, donc, une fois la belle achetée (gratuitement d’ailleurs), c’est direction le magasin pour en faire quelque chose de ridicule.
Vous y parviendrez aisément en passant le moteur d’origine de 210 kilowatts (286cv) et 341newton/mètre à 363kw (495cv) et 523nm une fois gonflé au max! Il est également possible de lui coller un compresseur pour une pmax de 415kw (565cv) et 549nm. Le top de la puissance est comme toujours atteint avec l’aide d’un turbo. Le verdict : 440kw (600cv) et 637nm de couple !
440kw c’est une puissance tout à fait respectable mais admettons que vous en vouliez plus, dans ce cas, 2 choix s’ouvrent à vous :
- 6,2L V8
- 3,0L I6
Le V8 assure la carbonisation immédiate de vos pneumatiques arrière avec 499kw (680cv) en atmosphérique, 659kw (900cv) en compresseur et 692kw (940cv) en turbo. On dépasse les 1,000nm de couple sur les 2 applications. Le King of Power pour la 1ère M5 cependant c’est le 6 cylindre 3,0 litres. En version simple ou bi-turbo il crache 750kw (1020cv) et 1134nm de couple. C’est juste RIDICULOUS !
Malheureusement, pas de kit carrosserie, hors de question pour moi de tuer cette ligne « 80s » avec un aileron Forza. C’est dommage car ce modèle a existé en CSL de course et est absolument sensationnel !!!!!!!!!
Jaguar F Type R:
Une des autos les plus attendues (même depuis Forza Motorsport 5), c’est bien la F Type de Jaguar qui marque un peu le renouveau de la marque. Acclamée par la critique, elle est superbe esthétiquement et brutale mécaniquement, encore plus dans cette version V8+compresseur de 550cv. Dans le jeu, pas d’exception pour la F Type que j’ai gavé avec trop de chevaux, déjà que tout le monde la considère comme un véritable Hot Rod des temps modernes, même en version V6!
Le moteur d’origine, le V8 5 litres, passera de 410kw (550cv) et 681nm de couple à 668kw (910cv) et 971nm une fois le tout forgé, réalésé, équilibré etc etc. Besoin de plus? Il ya le V12 6 litres dont on connait la puissance max: 881kw (1200cv) et 1135nm mais je préfère rester au V8 avec cette beauté:
Maserati 300S:
Avec la Maserati 300 S, on passe dans un délire « rallye historique », car cette auto est significative dans l’histoire des sports mécaniques. Comme avec toutes les autos d’époque comme celles-ci, j’ai un peu plus de mal à les moderniser et rouler comme un hooligan mais les possibilités sont tout de même bien là:
- Moteur d’origine: 172kw (235cv) et 255nm
- Moteur d’origine au max: 330kw (450cv) et 419nm
- 4.5L V8: 471kw (640cv) atmosphérique, 607kw (825cv) compresseur, 682kw (930cv) turbocompresseur
- 6.0L V12: 881kw (1200cv) double turbocompresseur
Jeep Grand Cherokee SRT:
Le truc classique dans tous les Forza. Avoir le top de la gamme mais vouloir ressembler à l’entrée de gamme. Qui va chez un concessionnaire JEEP pour commander un Grand Cherokee SRT en disant « oui je veux la carosserie du modèle de base diesel s’il vous plait« ? Quoi qu’il en soit c’est possible mais une fois l’accélérateur utilisé, vous ne tromperez plus personne!
A partir du moment où il y a un V8 sous le capot, le tonnerre n’est pas loin:
- Moteur d’origine: 350kw (475cv) et 631nm
- Moteur d’origine au max: 513kw (700cv) et 818nm, 688kw (935cv) compresseur, 709kw (965cv) turbocompresseur
Renault Clio RS 200:
Encore une auto attendue de longue date dans FM5 et qui aurait créé son pesant de Clio Cups parmi toutes les teams du monde entier. Mais peu importe, elle arrive dans Horizon 2 et son utilisation sera du coup très différente. Le truc qui me choque avec la RS c’est l’absence de bruit moteur, elle est très silencieuse, même en version boostée! L’autre chose, c’est qu’elle tient TRES BIEN la puissance sur son train avant. Evidemment il est possible de la passer propulsion ou 4 roues motrices.
- Moteur d’origine: 147kw (200cv) et 240nm
- Moteur d’origine au max: 345kw (470cv) et 509nm
- 1.6 I4 Turbo Rallye: 273kw (370cv) ou 323kw (440cv) selon la bride moteur
Volkswagen Scirocco S:
Avec juste 55kw, je ne rate pas une occasion de me moquer du côté sportif ou du badge « S » de la Scirocco. N’empêche que Forza est l’endroit idéal pour redorer son blason à coup de transplantation! Déjà, le moteur de base est étonnamment évolutif, il est possible de multiplier sa puissance par 4 avant même de passer à l’induction forcée:
- Moteur d’origine: 55kw (75cv) et 141nm
- Moteur d’origine au max: 225kw (305cv) et 413nm, 243kw (330cv) compresseur, 259kw (355cv) turbocompresseur
- 2.8L V6: 282kw, 338kw (460cv) compresseur, 427kw (580cv) turbocompresseur
Une Scirocco S-VR6-T? C’est possible, et ça donne quand même 580cv! Ajoutez la mention « 4 Motion » pour les 4 roues motrices et vous avez un véritable monstre made-in-VAG. C’est ça aussi Forza.
Donc! Un bon petit pack pour débuter ce Mobil 1 Car Pack, avec les Renault Clio RS 200, Jaguar F Type R et Jeep Grand Cherokee comme nouveautés. En ce qui concerne les coupés, Horizon devrait se démarquer de Motorsport en proposant des versions Hard Top qui comprennent l’activation du toit rétractable, ce serait cool. Ma préférée dans ce pack c’est aisément la Jaguar même si la Jeep est vraiment sublime. On voit encore une fois que les « nouveaux » modèles bénéficient d’une modélisation encore supérieure. J’espère que le mois prochain nous apportera l’Alfa Roméo 4C, la BMW M4 et la Nissan GTR NISMO!