Pack Alpinestars Forza Motorsport 5 – La Radical SR8 RX

Avec l’Ultima GTR, le côté « brutal » du pack Alpinestars de Forza Motorsport 5 est garanti, mais pour la performance pure il y a un autre bolide venant d’Angleterre: La Radical SR8 RX. Depuis plus de 17 ans, Radical propose des joujoux de circuit pour tous les niveaux, et les plus sérieux se tournent vers la SR8:

En 1997, Radical produit la « Clubsport« , son premier modèle. C’est une « barquette » sport destinée au circuit, et le succès est immédiat. Des pneus plus larges, ailerons additionnels et plus de puissance sont alors ajoutés pour créer la « Prosport« …A partir de là, le virus était en place. Radical continuerait à affiner ses designs et améliorer la compétitivité de ses produits.

Désormais, la gamme est énorme! SR1, PR6, SR3 RS, SR3 SL, RXC et SR8 RX. C’est cette dernière qui fait son retour dans Forza 5 mais honnêtement, toutes les autres auraient été les bienvenues!

Les stats parlent d’elles-mêmes. 466cv, 353nm, 650kg. Juste ridicule, et très efficace. Du coup, classe R900 direct!!

La Radical SR8 RX est capable de produire 2G au freinage et 2.5G en virage. Autant dire que si j’essayais de prendre le double gauche de Spa en vrai comme je le fais dans Forza Motorsport 5, je taperais une syncope avant le milieu du virage. C’est juste une auto incroyable en termes dynamiques, accélération, freinage, tenue de route, et ce, avant même de régler les pièces ou d’en acheter d’autres!

Car oui, il est possible de booster une Radical SR8 RX. Évidemment on ne peut pas mourir dans Forza. « Heureusement », les possibilités sont réduites. Oubliez la puissance, ça peut être moins « fort » qu’une BMW M5, ça va plus vite ne vous inquiétez pas. Les pneus peuvent être méchamment élargis passant de 200 à 265 à l’avant et de 265 à 315 à l’arrière.

Les seules autres possibilités sont un aileron arrière différent (celui de la SR3 SL) et un capot moteur (central) différent (également celui de la SR3 SL). Les modifications ne sont qu’esthétiques et ne changent rien aux statistiques de l’auto.

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Pas de swaps moteur ou de possibilité de passer l’auto en 4 roues motrices donc j’ai envie de dire que le potentiel « cheat » de l’auto est limité. Mais la SR8 RX n’a besoin de l’aide de personne, c’est un monstre d’efficacité et, un jour peut-être, nous pourrons essayer de claquer un tour en 6 minutes au Nurburgring Nordschleife avec.

Points +

  • Joujou ultime
  • Quelques modifs esthétiques sympa
  • Forzavista excellentissime

Points –

  • Retour FM4, mais on est habitués maintenant…

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