C’est toujours marrant et intéressant de comparer le comportement virtuel de 2 autos identiques (ou sensées identiques) mais avec un moteur différent. Inutile de swapper quoi que ce soit avec Wiesmann et sa GT MF5 qui reprend les moteurs BMW.
Donc la version 2010 est équipée du moteur V10 de 5 litres, atmopshérique qui trouve sa place notamment dans la M5 E60. Il développe environ 510cv:
La version 2011 passe au nouveau V8 bi-turbo, 4.4 litres et 550cv mais aussi beaucoup plus de couple et plus bas dans les tours:
Si la V8 est potentiellement plus rapide, je la trouve plus difficile à manier car le couple à bas régime demande plus de finesse à la réaccélération. Du coup elle est probablement plus facile en condition normale mais sur circuit la version V10 a le défaut de ses qualités avec moins de couple mais plus de tours minute.
Alors je dis V10! Pour le son aussi, et pour la rareté!