Nissan a décidé de rejoindre la catégorie LMP1 des 24 Heures du Mans et le World Endurance Championship pour 2015 et depuis plusieurs semaines on s’attendait à quelque chose d’étonnant, voire totalement bizarre. Maintenant que la Nissan GT-R LM NISMO a été dévoilée (au moins en partie), on peut tous s’accorder sur son côté extrême car c’est une traction à moteur avant!
Le règlement LMP1 aura donc permis une énième interprétation car en 2014, Audi, Toyota et Porsche ont tous 3 remporté au moins une course chacun avec des systèmes relativement différents au niveau du moteur, mais toutes avec la configuration classique de moteur central. Cependant, Nissan a choisi une autre approche.
Aucun proto n’avait tenté le pari du moteur avant depuis Panoz en American Le Mans Series et aucun proto n’a, à ma connaissance, jamais essayé le pari des roues avant motrices seules. Voici les caractéristiques de la Nissan:
- Moteur V6 de 3 litres (VRX 30A 60°)
- Position avant, longitudinal
- 4 soupapes par cylindre, double arbre à came en tête
- Injection directe
- Carter sec
- Bi-turbo
- Moteur électrique
- Position avant, longitudinal
- Boite de vitesse séquentielle à 5 rapports
- Embrayage à 4 disques
- Traction avant
- Jantes en 16×13 devant 9×13 derrière
- Pneus en 31/71 devant 20/71 derrière
- 880kg
- Réservoir de 68 litres
La puissance totale n’est pas connue, Toyota a souvent répété la saison passée avoir 1000cv dans sa LMP1. Des rumeurs parlent d’encore plus de puissance dans la GT-R LM NISMO mais la question de comment passer toute cette puissance uniquement aux roues avant se pose…Difficile de ne pas être sceptique.
Hâte que Silverstone arrive, pour la première manche du WEC le 6 avril 2015!!!